3500 GTi Series I
Maserati Sebring 3500 GTi Series I uit 1967, tellerstand 47.523 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 3.726 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 189.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Wat een schitterende auto, deze Maserati Sebring 3500 GTi Series I uit 1967. Grigio Montebello met een zwart lederen interieur, een prachtige zescilinder voorin en een carrosserie die Italiaanse elegantie combineert met precies de juiste hoeveelheid sportiviteit. Maar bij deze Sebring gaat het verhaal veel verder dan alleen de fraaie kleurencombinatie. De auto werd volledig gerestaureerd door de gerenommeerde Maserati-specialist Franco Tralli, waarbij bewust aandacht is besteed aan iets wat bij restauraties nogal eens verloren gaat: authenticiteit. Bij deze Sebring lijkt ‘balans’ het juiste woord. De auto werd door gevestigde merkspecialisten aangepakt en verkeert vandaag de dag in een bijzonder fraaie en verzorgde conditie. Tegelijkertijd heeft men geprobeerd het karakter van de Maserati te behouden. Een Maserati waarbij u nog altijd realiseert dat u achter het stuur zit van een Italiaanse Gran Turismo uit de jaren zestig. En wat voor één. De Sebring verscheen aan het begin van de jaren zestig als verdere ontwikkeling binnen Maserati’s succesvolle reeks Gran Turismo’s. Zijn naam verwees naar de overwinning van Maserati tijdens de 12 Hours of Sebring in 1957. Een behoorlijk sportieve naam dus, maar laat u daardoor niet misleiden: dit is geen compromisloze raceauto. De Sebring werd juist ontwikkeld als snelle en comfortabele 2+2 waarmee grote afstanden met gemak konden worden afgelegd. Prestaties en luxe mochten hier naast elkaar bestaan. Onder de lange motorkap ligt de 3.485 cc zescilinder lijnmotor. De techniek was nauw verwant aan die van de 3500 GTi en gaf de Sebring prestaties die voor een luxueuze GT in deze periode serieus te noemen waren. Een topsnelheid in de buurt van 140 mph werd destijds opgegeven. Maar cijfers vertellen bij een Maserati als deze slechts een deel van het verhaal. Het gaat om de manier waarop de zescilinder zijn werk doet, de mechanische beleving en vooral het idee dat u met één auto zowel een bergpas als honderden kilometers autostrada kunt uitvoeren. Dan het ontwerp. Kijk vooral eens naar de voorzijde, want daar vindt u één van de details die de Series I zo herkenbaar maakt: de karakteristieke omlijsting van de koplampen. Het lijkt misschien een klein detail, maar juist zulke elementen geven de vroege Sebring zijn eigen gezicht. De dubbele koplampen, de brede grille en de subtiele chroomdetails zorgen samen voor een voorzijde die u niet snel met iets anders verwart. Grigio Montebello is vervolgens een fantastische keuze voor deze carrosserie. De kleur laat de lijnen spreken zonder de aandacht op te eisen en combineert bijzonder fraai met het zwarte lederen interieur. Binnenin vindt u precies de sfeer die bij een Italiaanse Gran Turismo uit deze periode hoort: fraai leder, klassieke instrumenten en een interieur dat bedoeld is om urenlang in door te brengen. Niet alleen mooi om naar te kijken, maar gemaakt om daadwerkelijk mee op reis te gaan. Bijzonder interessant is ook de documentatie die bij deze Maserati aanwezig is. Zelfs de originele ‘Avviso Spedizione’ op perkament werd bewaard. Dat zijn de documenten waar wij enthousiast van worden. Niet omdat een stuk papier de auto beter laat rijden, maar omdat dergelijke oorspronkelijke documentatie het verhaal tastbaar maakt. Bij een belangrijke klassieke Maserati is dat simpelweg prachtig om erbij te hebben. En dan komen we terug bij de restauratie. Franco Tralli is een naam die nauw verbonden is met het onderhoud en de restauratie van historische Maserati’s. Dat deze Sebring door gespecialiseerde handen is gegaan, ziet u terug in de presentatie van de auto. De bedoeling was daarbij niet om ieder spoor van leeftijd uit te wissen, maar om een bijzonder goede, verzorgde en overtuigende Sebring neer te zetten met respect voor zijn oorspronkelijke karakter. Dat maakt deze Maserati zo aantrekkelijk. Het is een auto om uitgebreid te bekijken, waarbij u steeds nieuwe details ontdekt, maar uiteindelijk hoort een Sebring natuurlijk op de weg. De zescilinder starten, rustig op temperatuur laten komen en vervolgens koers zetten richting een plek die bij voorkeur een paar honderd kilometer verderop ligt. Daar is een echte Gran Turismo tenslotte voor gemaakt. Deze Maserati Sebring 3500 GTi Series I combineert een fantastische kleurstelling met specialistische restauratie, fraaie documentatie en de karakteristieke details van de vroege uitvoering. Een bijzonder elegante Maserati die precies laat zien waarom de Italiaanse Gran Turismo uit de jaren zestig zo’n onweerstaanbare categorie auto’s blijft. Bent u geïnteresseerd? Neem dan vandaag nog contact met ons op. Wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, actief sinds 1975. Wij hebben jarenlange ervaring met de wereldwijde export van onze voertuigen. Vraag ons gerust naar de mogelijkheden.
