MG Magnette (1958)

Omschrijving

Als je ziet hoeveel documentatie er bij deze auto aanwezig is, uiteenlopend van brochures tot tijdschriftartikelen, van technische handleidingen tot onderdelenlijsten, van gebruikershandleidingen tot stroomschema’s, dan zou je niet zeggen dat deze MG Magnette Saloon een zeldzame klassieker is. Toch is deze ZB Varitone uitvoering, zoals de in 1956 gefacelifte versie heet, slechts 36.600 keer gebouwd (bron: MG Owner’s club). De Magnette was de eerste MG met een zelfdragende carrosserie (monocoque), met onafhankelijke voorvering, en allerlei andere technische vernieuwingen. De auto werd erom geprezen omdat het een ruime, comfortabele en luxe gezinsauto was. En dat in de tijd dat Britse auto’s een zeer herkenbaar Brits karakter hadden, een typisch Engelse grandeur waar de Britse merken ook nu nog om bekend staan. De huidige eigenaar kocht de auto in 1990. In 2000 startte hij een uitgebreide restauratie die ruim 20 jaar zou duren. In die tijd heeft hij de auto omgebouwd van rechtsgestuurd naar linksgestuurd, is de motor vervangen door een 3x gelagerde MGB 1800 motor, en is de versnellingsbak vervangen door een Ford Sierra 5-versnellingsbak. De restauratie is aangegrepen om de auto op diverse vlakken moderner, veiliger en betrouwbaarder te maken. Zo zijn er aan de voorzijde schijfremmen gemonteerd, is er een wisselstroom-modificatie doorgevoerd, is er elektronische ontsteking geplaatst, is er een hoofdschakelaar ingebouwd, is de radiator vervangen, zijn er voorin veiligheidsriemen gemonteerd, en talrijke zaken méér. De banden zijn in 2025 vervangen. Al met al is dit een echte klassieker met een uitermate elegant Brits lijnenspel, die onderhuids een zeer bruikbare en betrouwbare techniek huisvest. Sinds de restauratie is er slechts circa 250 mijl met de auto gereden. De Magnette start dan ook prima, loopt mooi rustig en voelt aan als een fijne metgezel.