“Ben al jaren klant bij Ramaker en twee weken geleden mijn zoveelste auto aangeschaft, een Aygo Cross hybride. Uitstekend geholpen door verkoper Jasper. Service is uitstekend en personeel zeer behulpzaam. Firma Ramaker is een aanrader.”
Marijke47 K.
Competizione 10.5kWh + Canvas dak
Nieuwprijs €23.220 — 38% lager (€8.720 besparing t.o.v. nieuw)
Financieren v.a. € 291/mnd — vergelijk autoleningen
Micro Microlino Competizione 10.5kWh + Canvas dak uit 2026, 14 pk, tellerstand 24 km, elektrisch, automaat.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Indicatief € 291 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leendoel “100% elektrische auto” staat daar al klaar (vaak lagere rente); vul je leenbedrag van € 14.500 en je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Vanaf €173/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Leasetermijn
€173/mnd
excl. BTW — verrekenbaar
Bijtelling (18%)
€348/mnd
catalogus €23.2K
Netto belastingdruk
€129/mnd
bij 36,97% schijf
Bijtelling 2026: EV 18% (tot €30K), fossiel 22%. Berekening is indicatief.
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €4.793 (40% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Transmissie: 1 versnellingen, Automaat APK: Nieuwe APK bij aflevering BOVAG 40-Puntencheck: Ja BOVAG Afleverbeurt: Ja Elektrisch maximum continu vermogen: 12.50 kW Elektrisch verbruik combinatierit: 139 kWh/100km Van de legendarische Isetta naar de moderne Microlino Sommige auto’s zijn meer dan alleen een vervoermiddel. Ze vertellen een verhaal. De Microlino is daar een prachtig voorbeeld van. Zijn bijzondere vormgeving en compacte formaat doen denken aan een beroemde voorganger: de legendarische Isetta uit de jaren vijftig. Het Italiaanse begin Het verhaal begint in Italië, kort na de Tweede Wereldoorlog. In de vroege jaren vijftig kwam industrieel Renzo Rivolta met een bijzonder idee: een kleine, betaalbare en vooral praktische auto voor het dagelijks vervoer. Rivolta was bepaald geen onbekende in de industrie. Al vanaf 1939 hield hij zich bezig met de productie van koelkasten en scooters. Na de oorlog richtte hij zich onder meer op motorfietsen en later op auto's. Zijn bedrijf, Iso Autoveicoli, was gevestigd in Bresso, vlak bij Milaan. Voor zijn nieuwe kleine auto liet Rivolta zijn idee verder uitwerken door zijn luchtvaartingenieurs. Dat leverde een revolutionair concept op: een uiterst compacte auto met een opvallende deuren aan de voorzijde. In 1953 kwam de eerste Isetta van de band. De Isetta wordt een BMW De Isetta bleek al snel een bijzonder concept. In een tijd waarin Europa na de oorlog weer moest worden opgebouwd, was er grote behoefte aan betaalbaar en zuinig vervoer. In 1954 verkocht Renzo Rivolta de licentierechten van de Isetta aan BMW. Een jaar later, in 1955, rolde de eerste BMW Isetta van de productielijn. Daarmee begon het tweede leven van de Isetta – en dat werd uiteindelijk een wereldberoemd succes. Voor BMW was de Isetta zelfs van grote betekenis. De verkoop zorgde in de jaren na de oorlog voor een belangrijke en constante inkomstenstroom. Tussen 1955 en 1962 verkocht BMW meer dan 160.000 Isetta's. De kleine auto was daarmee niet alleen e