Morgan 4/4 (1962)
- 1962
- 54.787 km
- Benzine
- Handgeschakeld
- Cabriolet
- Donker groen
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdClassicpark
Specificaties
Morgan 4/4 uit 1962, 39 pk, tellerstand 54.787 km, benzine, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1962
- Kilometerstand
- 54.787 km
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Cabriolet
- Kleur
- Donker groen
Motor & prestaties
- Vermogen
- 39 pk (29 kW)
- Cilinderinhoud
- 997 cc
- Aantal cilinders
- 4
- Aantal versnellingen
- 4
Uitvoering & afwerking
- Interieurkleur
- Zwart
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 29 september 2026
Verzekering voor deze Morgan 4/4
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Morgan 4/4
Indicatief € 529 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 26.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 827
- 48 mnd · € 640
- 60 mnd · € 529
- 72 mnd · € 455
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
De Morgan 4/4 werd in 1936 geïntroduceerd als eerste vierwielige model van Morgan. De typeaanduiding verwijst naar vier wielen en vier cilinders, waarmee de auto zich duidelijk onderscheidde van de eerdere driewielers van het merk. De Morgan 4/4 bleef in de basis decennialang herkenbaar door zijn conventionele constructie met een gelast stalen chassis, houten carrosserieframe en lichtgewicht opbouw. Binnen de Britse sportwagenwereld nam het model een aparte positie in, doordat Morgan vasthield aan traditionele bouwmethoden op een moment dat veel fabrikanten al overschakelden op modernere constructies. De Morgan 4/4 werd in verschillende uitvoeringen geleverd en kende een uitzonderlijk lange productieduur. Daardoor behoort het model tot de langst geproduceerde personenauto’s met een vrijwel onveranderd basisconcept. In de jaren vijftig en zestig bleef de auto een nicheproduct voor liefhebbers van klassiek gereden, relatief eenvoudige sportwagens. Het exemplaar uit 1962 valt binnen de vroege naoorlogse generatie, een periode waarin Morgan zijn vaste plaats in de markt behield met compacte modellen die sterk leunden op ambachtelijke productie en een herkenbare vormgeving. De Morgan 4/4 is ook historisch van belang omdat het model de basis vormde voor het latere succes van Morgan met vierwielige auto’s. De combinatie van traditionele uitstraling, lage bouw en beperkte productieaantallen maakte de auto al vroeg tot een model met een eigen plaats binnen het klassieke sportwagensegment. Voor verzamelaar en liefhebber is de Morgan 4/4 daardoor een representant van een zeer specifieke Britse bouwfilosofie die in deze vorm ongebruikelijk lang is volgehouden. Kenmerkend voor de Morgan 4/4 is de combinatie van een klassieke carrosserieopbouw en een zeer herkenbare, smalle en lange vormgeving. Het model staat bekend om zijn relatief eenvoudige technische basis en de nadruk op laag gewicht en traditioneel karakter. In vergelijking met veel tijdgenoten bleef de Morgan 4/4 trouw aan een compact formaat en een op handwerk geënte productiewijze, wat het model binnen de sportwagenhistorie een eigen plaats geeft. Deze Morgan 4/4 uit 1962 is ingevoerd uit Amerika en bevindt zich in een originele, ongerestaureerde en rijdende conditie. Europese invoerrechten zijn voldaan. Voor gebruik en afgifte van een kenteken zijn wellicht werkzaamheden noodzakelijk.
