Spec S RB25DET C-West GT
Nissan Silvia Spec S RB25DET C-West GT uit 2001, tellerstand 175.000 km, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 781 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 39.750 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Nissan Silvia S15 met C-west GT widebody. RDW goedkeur met RB25DET motor en 326 KW op kenteken. Betreft een projectauto die wij aanbieden in opdracht van de klant. Auto heeft 8 jaar gestald gestaan, en is onlangs opnieuw opgestart. Tevens is distributie vernieuwd en heeft de auto onderhoud gehad. Betreft een projectauto, gezien lakwerk matig is (afgewerkt met grondlak/verf) en uiteraard behoeft de auto de aandacht die een auto die lang stilgestaan heeft, van banden tot apk technische keuring, etc. Kortom een bijzondere basis maar een auto die nog wel de nodige liefde nodig heeft. Motor loopt prima, auto remt, rijdt en schakelt exact zoals het hoort. Motor & aandrijflijn • Turbo: Garrett GT3071R turbo met .82 A/R twin-scroll V-band behuizing • Spruitstuk & Wastegate: 6Boost T3 divided exhaust manifold & TiAL MV-R 44mm wastegate • Intake & Brandstof: GReddy intake manifold, Siemens Deka 4 875cc injectoren, Powerhouse Racing fuel rail, Fuelab 525 regulator en een Aeromotive 340 lph Stealth brandstofpomp. • ECU: LINK G4 ECU • Uitlaat: Custom downpipe met een Kakimoto catback uitlaatsysteem. • Transmissie: RB25DET versnellingsbak op een custom mount met een OS Giken SRT2CD twin-plate koppeling en custom aandrijfas. Koeling • HKS Type S intercooler • Koyorad 53 mm aluminium radiator met dubbele Spal fans • MOCAL 19-row oliekoeler met thermostatische sandwich plate Remmen & onderstel • Voorzijde: Brembo R33 GTR remklauwen met 324 mm gegroefde remschijven en EBC Redstuff blokken. • Achterzijde: Volledige R33 GTST achterremconversie. • Z32 BM-57 hoofdremcilinder en Goodridge gevlochten remleidingen. • Vering: BC Racing Type-BR coilovers. • Stabiliteit: Dikkere heavy-duty verstelbare Whiteline stabilisatorstangen (27mm voor / 22mm achter) en volledige Apex Performance armen (camber, toe, traction en tension rods). Exterieur De Silvia is voorzien van een originele C-West GT widebody bodykit, C-West carbon canards, een FRP OEM-style motorkap en een achterspoilerlip. De wielkasten zijn aangepast om de brede wiel- en bandencombinatie passend te maken. De auto staat op 18 inch SSR Koenig Special KG-IMP wielen welke custom aangepast zijn om zo netjes mogelijk te passen bij de bodykit: • Voor: 9J ET19.3 • Achter: 11.25J ET21.125 Interieur • Originele R34 GTR voorstoelen. • Achterbank is professioneel opnieuw bekleed met de originele R34 GTR-stof. Originele onderdelen Bij de auto wordt een hoeveelheid originele onderdelen meegeleverd, waaronder originele draagarmen, de originele achterbank, onderdelen van het originele airconditioningsysteem zoals leidingen en pomp, en diverse overige onderdelen. Historie De auto is oorspronkelijk een Nissan Silvia S15 Spec-S L-Package. Het L-Package was een iets zeldzamere uitvoering van de Spec-S. Niet alle oorspronkelijke L-Package-specifieke onderdelen zijn bij de huidige auto nog aanwezig. De auto is oorspronkelijk in Japan geleverd en is via Ierland naar de EU gekomen. Vanuit Ierland is de auto naar Nederland geïmporteerd. De volledige opbouw van de auto is destijds gedurende het project bijgehouden op de forums SXOC.nl en WanganWarriors.com. Deze project- en buildthreads zijn nog steeds toegankelijk en kunnen na inloggen worden bekeken. Hierdoor is de ontwikkeling en opbouw van de auto over een langere periode terug te vinden. Daarnaast is de auto uitgebreid beschreven in een feature van Wangan Warriors: Wangan Warriors feature: https://www.wanganwarriors.com/warriors-ride-robs-s15-spec-s/