autokopen.nl
Auto verkopenAlle occasions

Zakelijk rijden en fiscaal

Wat is bijtelling en hoe bereken je die?

Bijtelling is het bedrag dat een werknemer of ondernemer bij zijn belastbare inkomen optelt voor het privégebruik van een auto van de zaak: een vast percentage van de cataloguswaarde per jaar, waarover inkomstenbelasting wordt betaald. In 2026 is dat 22 procent, en voor elektrische auto's 18 procent over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde.

De percentages in 2026

  • Benzine, diesel, hybride en plug-in hybride: 22 procent van de cataloguswaarde (de oorspronkelijke nieuwprijs inclusief btw en bpm, ook bij een occasion).
  • Elektrisch en waterstof: 18 procent over de eerste 30.000 euro, 22 procent over het deel daarboven. Een EV van 45.000 euro komt zo op 5.400 + 3.300 = 8.700 euro bijtelling per jaar. Voor waterstof- en zonnecelauto's geldt de 30.000-grens niet.
  • Auto's die vóór 2017 voor het eerst zijn toegelaten: 25 procent, ook nu nog. Het tarief van 22 procent geldt alleen voor auto's met een eerste toelating vanaf 1 januari 2017.
  • Over het bijtellingsbedrag betaal je belasting in je eigen schijf: bij 37 procent kost 8.700 euro bijtelling ongeveer 270 euro netto per maand. Rijd je aantoonbaar minder dan 500 kilometer privé per jaar, dan is er geen bijtelling.

Vijf jaar vast: de 60-maandenregel

Het verlaagde percentage voor een elektrische auto staat 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Een EV die in maart 2022 voor het eerst op kenteken kwam, houdt tot en met maart 2027 het tarief van 2022: 16 procent tot 35.000 euro. Het tarief hangt dus aan de auto, niet aan de eigenaar, en gaat mee als de auto als occasion wordt verkocht.

Per jaar van eerste toelating: 2019 4 procent tot 50.000 euro; 2020 8 procent tot 45.000; 2021 12 procent tot 40.000; 2022 16 procent tot 35.000; 2023 en 2024 16 procent tot 30.000; 2025 17 procent tot 30.000; 2026 18 procent tot 30.000. Boven de grens geldt steeds 22 procent.

Na de 60 maanden geldt elk kalenderjaar de korting van dat jaar, dus in 2026 ook 18 procent tot 30.000 euro. Voor 2027 is 20 procent aangekondigd en vanaf 2028 vervalt de korting, maar dat is nog geen wet.

Youngtimers: 35 procent van de dagwaarde

Voor een auto die meer dan 16 jaar geleden voor het eerst is toegelaten geldt in 2026 niet de cataloguswaarde maar de waarde in het economisch verkeer, de dagwaarde, met een percentage van 35. Een 17 jaar oude auto met een dagwaarde van 8.000 euro geeft 2.800 euro bijtelling per jaar, waar dezelfde auto met een cataloguswaarde van 60.000 euro op 15.000 euro zou uitkomen.

De grens was tot en met 2025 15 jaar en is in 2026 16 jaar. Het Belastingplan 2027 stelt 17 jaar voor in 2027 en 20 jaar vanaf 2028; de eerder aangenomen sprong naar 25 jaar wordt daarmee vervangen. De Tweede Kamer stemt er in november 2026 over.

De dagwaarde moet je zelf onderbouwen, bijvoorbeeld met vraagprijzen van vergelijkbare auto's, een taxatie of de verzekerde waarde. De vraagprijs van de auto zelf is daarvoor een redelijk vertrekpunt.

De bijtelling van een occasion berekenen

Je hebt drie gegevens nodig: de datum van eerste toelating (op het kentekenbewijs, of via de RDW), de cataloguswaarde en de brandstof. Daaruit volgt het percentage: 25 procent vóór 2017, anders 22 procent, of bij een elektrische auto het tarief van het toelatingsjaar zolang de 60 maanden lopen.

Op autokopen.nl staat bij elke auto met bekende toelatingsdatum en cataloguswaarde de bijtelling als indicatie in de specificaties: het percentage, de grens, tot wanneer het geldt en wat daarna geldt. In de leasewijzer rekent de calculator het bruto bedrag en de netto maandlast per belastingschijf uit. Het blijft een indicatie: eigen bijdrage, privégebruik en bestelauto-regelingen kunnen de uitkomst veranderen.

Veelgestelde vragen

Welke bijtelling geldt voor een tweedehands elektrische auto?

Het tarief van het jaar waarin de auto voor het eerst op kenteken kwam, 60 maanden lang: een EV uit 2022 houdt tot in 2027 16 procent tot 35.000 euro cataloguswaarde, een EV uit 2024 tot in 2029 16 procent tot 30.000 euro. Daarboven geldt 22 procent. Is de periode voorbij, dan geldt het tarief van het lopende jaar: in 2026 18 procent tot 30.000 euro.

Hoeveel bijtelling betaal ik netto per maand?

Het bijtellingsbedrag telt op bij je inkomen, dus je betaalt er je eigen belastingtarief over. Een benzineauto met een cataloguswaarde van 35.000 euro geeft 7.700 euro bijtelling per jaar; bij een tarief van 37 procent is dat ongeveer 237 euro netto per maand, in de hoogste schijf van 49,5 procent ongeveer 318 euro. Een eigen bijdrage voor privégebruik gaat van de bijtelling af.

Blijft de lage bijtelling gelden als ik de auto als occasion koop?

Ja. De 60-maandenperiode hoort bij de auto en loopt vanaf de eerste toelating, ongeacht wie hem rijdt. Koop je in 2026 een elektrische auto uit 2023, dan rijd je tot in 2028 met 16 procent tot 30.000 euro. Dat maakt een jonge gebruikte EV voor een ondernemer vaak gunstiger dan een nieuwe met 18 procent.

Wat verandert er in 2027?

Volgens de aangekondigde plannen gaat het EV-tarief voor nieuwe toelatingen naar 20 procent tot 30.000 euro en vervalt de korting vanaf 2028 helemaal; auto's die al rijden houden hun 60-maandentarief. De youngtimergrens zou naar 17 jaar gaan in 2027 en 20 jaar vanaf 2028. Beide staan in het Belastingplan 2027 en zijn pas definitief na de stemming in de Eerste Kamer in december 2026.

Bekijk elektrische occasions met 18% bijtelling of lager

Verwante begrippen

Laatst bijgewerkt op . Terug naar de kennisbank.