Gebruikte elektrische auto kopen: checklist

Checklist accu en actieradius

• State of Health (SoH): het percentage van de oorspronkelijke accucapaciteit dat over is. Vraag een uitlezing of een accu-rapport; bij 90 procent is het bereik ook ongeveer 10 procent lager dan nieuw. Veel merken tonen de SoH in het menu of de app.
• Accugarantie: meestal 8 jaar of 160.000 km tot een SoH van 70 procent, vaak overdraagbaar aan de volgende eigenaar. Reken uit hoeveel er nog over is.
• Actieradius: de WLTP-opgave geldt voor een nieuwe accu bij 23 graden. Reken voor dagelijks gebruik met 75 tot 80 procent, in de winter met 60 tot 70. Kijk op het instrumentarium naar het verbruik van de vorige gebruiker in kWh per 100 km.
• Accuhuur: bij sommige oudere modellen (vooral de Renault Zoe tot ongeveer 2019 en vroege Nissan Leafs in sommige landen) is de accu gehuurd en niet gekocht; het maandbedrag loopt dan door. Vraag ernaar en laat het in het koopcontract zetten.

Checklist laden

• Laadkabels: een type 2-kabel voor laadpalen en een kabel met stekker voor het stopcontact horen erbij; samen kosten ze nieuw enkele honderden euro's.
• AC-laadvermogen: 7,4 of 11 kW laadt in een nacht vol; 3,7 kW (sommige oudere en kleinere EV's) doet er twee keer zo lang over.
• Snelladen (DC): test of het werkt en met welk vermogen (CCS-aansluiting). Oudere modellen met CHAdeMO (Nissan Leaf) vinden steeds minder snelladers.
• Thuisladen: zonder laadpaal of eigen oprit ben je afhankelijk van publieke laadpalen; reken dan met hogere laadkosten per kWh.

Checklist proefrit, techniek en papieren

• Banden: een EV is zwaar en trekt sterk op; let op ongelijke slijtage en of de banden het juiste draagvermogen hebben.
• Remmen: slijten langzaam door regeneratief remmen, maar roesten bij weinig gebruik; let op geluid en trillen.
• Warmtepomp en voorverwarming: scheelt in de winter veel bereik; controleer of ze erop zitten en werken.
• Software en app: vraag of de auto de laatste updates heeft en of app-functies (laden plannen, voorverwarmen) na overdracht beschikbaar blijven. Bij sommige merken zijn functies aan een abonnement gebonden.
• Papieren: onderhoudshistorie (ook een EV heeft onderhoud: remvloeistof, cabinefilter, koelvloeistof van de accu), eventueel accu-rapport, APK, NAP-kilometerstand en de kentekencheck op terugroepacties.
• 12-voltaccu: ook een EV heeft er een; een zwakke 12-voltaccu geeft rare storingen. Vraag wanneer die is vervangen.

Kosten, belasting en subsidie

• Wegenbelasting: elektrische auto's betalen in 2026 een verlaagd tarief; de kentekencheck van autokopen.nl rekent het per provincie uit. De korting wordt de komende jaren afgebouwd; houd daar in je begroting rekening mee.
• Subsidie: de landelijke aanschafsubsidie voor gebruikte elektrische auto's (SEPP) liep tot en met 2025. Controleer bij de RVO of er nog een regeling geldt op het moment van aankoop.
• Verbruik: reken grofweg met 15 tot 20 kWh per 100 km voor een compacte EV en meer voor een SUV; thuisladen is per kilometer meestal goedkoper dan benzine, publiek snelladen niet altijd.
• Onderhoud: minder bewegende delen, geen olie, geen distributieriem; de jaarlijkse beurt is meestal goedkoper dan bij een benzineauto.

Gewilde tweedehands elektrische auto's

Instapklasse: Renault Zoe (let op accuhuur), Volkswagen e-Up, Nissan Leaf, Peugeot e-208 en Opel Corsa-e, Fiat 500e. Middenklasse: Volkswagen ID.3 en ID.4, Hyundai Kona Electric en Ioniq 5, Kia e-Niro en EV6, Tesla Model 3 en Model Y, Polestar 2, Skoda Enyaq, MG4. Hoger segment: Tesla Model S, Audi e-tron en Q4 e-tron, Mercedes EQC en EQA, BMW i4 en iX3, Volvo XC40 Recharge. Vergelijk per model de marktdata op autokopen.nl om een vraagprijs te toetsen.

Verwante begrippen