Stap 1: kies het type hybride dat bij je past
- Rij je vooral in de stad en korte ritten? Een full hybrid (Toyota, Lexus, Honda e:HEV, Hyundai/Kia, Renault E-Tech) rijdt daar veel elektrisch en is het zuinigst zonder dat je ooit hoeft te laden.
- Heb je een laadpunt thuis of op het werk en rij je dagelijks minder dan het elektrische bereik? Dan loont een plug-in hybride; zonder laadpunt niet.
- Rij je veel snelweg? Het hybride-voordeel is daar klein. Een mild hybrid of een zuinige benzineauto is dan vaak goedkoper in aanschaf bij vrijwel hetzelfde verbruik.
- Let op de advertentie: "hybride" kan ook een mild hybrid zijn die niet elektrisch kan rijden. Vraag ernaar of kijk naar de accucapaciteit in kWh.
Stap 2: controleer accu, onderhoud en remmen
- Hybride-accu: fabrikanten geven meestal 8 jaar of 160.000 km garantie; bij Toyota en Lexus is die met een jaarlijkse check te verlengen. Vraag naar de garantiestatus en een accu-rapport of de uitlezing bij de dealer.
- Onderhoudshistorie: een hybride heeft minder slijtdelen aan de aandrijving (geen koppeling bij een e-CVT), maar de verbrandingsmotor en het koelsysteem van de accu vragen gewoon onderhoud volgens schema.
- Remmen: door regeneratief remmen slijten schijven en blokken langzaam, maar ze kunnen juist vastroesten bij weinig gebruik. Let bij de proefrit op schurende geluiden en trillen.
- 12-voltaccu: de kleine hulpaccu is bij hybrides een bekende oorzaak van startproblemen; vraag wanneer die is vervangen.
- Proefrit: de overgang tussen elektrisch en benzine hoort vrijwel onmerkbaar te zijn; schokken, een luide motor bij lage snelheid of een foutmelding over het hybridesysteem zijn redenen om door te vragen.
Stap 3: gewilde tweedehands hybrides
Toyota Yaris, Corolla, C-HR en RAV4 en Lexus CT, NX en UX zijn de bekendste full hybrids, met een lange staat van dienst en hoge kilometerstanden op de originele accu. Honda Jazz en Civic e:HEV, Hyundai Ioniq en Kona Hybrid, Kia Niro en Renault Clio en Captur E-Tech zijn de belangrijkste alternatieven. Bij plug-ins zijn Volvo (T6/T8 Recharge), Volkswagen GTE en eHybrid, BMW (330e, X1 xDrive25e), Kia Niro en Mitsubishi Outlander PHEV veel verkocht; veel exemplaren uit 2013-2016 zijn ex-zakelijk en zelden opgeladen.
Op autokopen.nl staat per model de marktdata (gemiddelde en mediaan vraagprijs, aanbod, kilometerstand) zodat je een vraagprijs direct kunt vergelijken.
Stap 4: kosten en belasting
- Wegenbelasting: een hybride betaalt het normale tarief op basis van gewicht; alleen volledig elektrische auto's hebben korting. Een plug-in is zwaarder en dus iets duurder in de wegenbelasting dan dezelfde auto zonder stekker.
- Verbruik: reken voor een full hybrid op een reëel verbruik dat in de stad duidelijk lager ligt dan bij een benzineauto en op de snelweg vergelijkbaar is.
- Verzekering en onderhoud: vergelijkbaar met een gewone auto; een vervangende hybride-accu buiten garantie kost enkele duizenden euro's, gereviseerd minder, maar is zelden nodig.
Veelgestelde vragen
Verwante begrippen
Hybride autoEen hybride auto heeft een verbrandingsmotor én een elektromotor met een accu.Plug-in hybride (PHEV)Een plug-in hybride (PHEV) is een hybride auto met een grotere accu, meestal 10 tot 25 kWh, die je aan een laadpunt of stopcontact oplaadt.Gebruikte elektrische auto kopenBij een gebruikte elektrische auto draait alles om de accu: vraag de State of Health op, controleer de resterende accugarantie (bij de meeste merken 8 jaar of 160.000 km) en reken met driekwart van de opgegeven WLTP-actieradius.
Laatst bijgewerkt op . Terug naar de kennisbank.