Porsche 911 (1987)

Uitrusting & opties

• ✓Elektrische ramen voor
• ✓Lederen bekleding
• ✓Lederen stuur
• ✓Lichtmetalen velgen
• ✓Mistlampen
• ✓Elect. schuif/kanteldak
• ✓Zwarte hemelbekleding

Omschrijving

Autobedrijf John van der Rijt biedt u aan deze unieke en in concoursstaat verkerende Porsche 930 Turbo uit 1987 met maar 52dkm op de teller. Deze 930 had nog maar een paar kilometer ervaring en was een schrale 5 jaar jong toen deze in 1992 zijn eerste bandenomwentelingen maakte op het Nederlandse asfalt. Begin jaren negentig is de 930 op Nederlands kenteken gezet door Porsche Eindhoven destijds nog gevestigd aan De Croy te Eindhoven, welke de 930 verkocht aan een man uit Oisterwijk. In 1995 kwam de 930 met maar 7800km in handen van niemand minder dan Eric Berkhof, de huidige CEO van de inmiddels internationaal gewortelde Van Mossel Automotive Group. Op dat moment een Volkswagen- en Audi-dealerschap. Daarnaast handelde Berkhof veel in gebruikte Porsches. Achter in de showroom in Waalwijk, naast zijn kantoor, had hij een speciale Porsche hoek ingericht waar altijd een paar Porsches stonden uitgestald. In 1995 bracht Fred - een goede bekende van mij - samen met zijn vader - destijds ook beide eigenaar van een autobedrijf - een bezoek aan die speciaal ingerichte hoek van de heer Berkhof. Na wat handjeklap schudden ze elkaar tevreden en trots de hand om de aankoop te bevestigen Enkele jaren later heeft Fred zijn vader uitgekocht en was hij de enige trotse eigenaar van dé Turbo. En dan ineens is het 2026 en zijn we 31 jaar verder......tijden veranderen, we worden ouder, situaties veranderen, prioriteiten komen ergens anders te liggen, een investering in de toekomst, dit alles heeft Fred deze keuze doen maken. Fred is ondertussen 57 jaar oud en na zijn 930 ruim 31 jaar gekoesterd te hebben is het nu tijd voor een nieuwe eigenaar. De laatste decennia werd er nog maar nauwelijks gereden met de 930. De jaren daarvoor alleen een fantastische rit naar Mille Miglia en in 2016 maakte Fred en ik nog een mooie rit naar Doel België vergezeld met de Porsche 930 van zijn broer, een Opel Manta GSI van maar ook met de 1e eigenaar en mijn Porsche 993 en 964. Verder stond de 930 alleen maar gestald in de garage bij Fred zijn bedrijf, verpakt in een donszacht Porsche maatpak. Zo nu en dan werd de 930 gestart en vertroeteld om in topconditie te blijven. Vooral de eerste jaren werd er door Fred en zijn vader veel genoten van de onvoorspelbare Widowmaker want dat is de bijnaam die de 930 turbo niet voor niets heeft gekregen. Gezien het maagdelijke schadeverleden is deze 930 wel een uitzondering op de regel en mag specifiek deze 930 de titel Widowmaker gelukkig niet dragen. Geloof het of niet maar deze 930 zit nog volledig in zijn eerste lak met uitzondering van het inlegje van het originele schuifdak. De geleding van het schuifdak is in het verleden een keer gebroken waardoor het schuifdak scheef is getrokken en een krasje heeft achtergelaten op de lak van het schuifdak paneel. Dit is uiteraard vakkundig hersteld. De 930 is zo goed geconserveerd gebleven dat de carrosserie geen roest vertoont, ook niet op de bekende plekken, de lak verkeert in nieuwstaat en zelfs de rubbers en kunststof delen verklappen zijn leeftijd totaal niet. Maar ook de achterlichtunits vertonen niet de bekende craquelé en de mistlampen en de knippers zijn nog in nieuwstaat. Het linker koplampglas vertoont één kleine steenslag, evenals de voorruit. De bekende Fuchs velgen zijn onbeschadigd, origineel en nooit hersteld geweest. Uiteraard matching-numbers en de historie is aanwezig. Omdat de 930 de laatste jaren vrijwel niet gereden heeft leveren we de auto af met een remvloeistof service, olie service inclusief alle filters en een volledige check up. Dit is dé unieke kans om een bijna fabrieksnieuwe Porsche 930 te bezitten. 26-01-1995 7800km Porsche Eindhoven 05-01-1996 20221km Porsche Eindhoven 04-10-1999 33260km Porsche Eindhoven 20-08-2007 42233km Porsche Eindhoven 10-06-2009 43.185 km APK ABSW 16-07-2009 43.266 km Onderhoud ABSW 22-10-2010 47.144 km Onderhoud + APK ABSW 01-07-2011 47.530 km Onderhoud + APK ABSW 23-05-2012 50.500 km Onderhoud ABSW 21-04-2016 51.486 km Onderhoud + APK ABSW 21-04-2017 52.046 km Onderhoud ABSW 23-04-2018 52.231 km Onderhoud + APK ABSW 06-04-2020 52.562 km Onderhoud ABSW 13-06-2022 52.694 km Onderhoud ABSW 23-08-2024 52.831 km Onderhoud + APK ABSW Aantoonbaar 31 jaar lang van 1 eigenaar geweest! Deutsch Das Autohaus John van der Rijt bietet Ihnen diesen einzigartigen und sich im Concours-Zustand befindlichen Porsche 930 Turbo aus dem Jahr 1987 mit lediglich 52.000 km Laufleistung an. Der 930 hatte erst wenige Kilometer Erfahrung gesammelt und war gerade einmal fünf Jahre jung, als er 1992 seine ersten Raddrehungen auf niederländischem Boden machte. Anfang der neunziger Jahre wurde das Fahrzeug von Porsche Eindhoven, damals ansässig an der De Croy in Eindhoven, in den Niederlanden zugelassen. Porsche Eindhoven verkaufte den Wagen an einen Herrn aus Oisterwijk. Im Jahr 1995 gelangte dieser 930 mit nur 7.800 km in die Hände von niemand Geringerem als Eric Berkhof, dem heutigen CEO der international tätigen Van Mossel Automotive Group. Damals führte er ein Volkswagen- und Audi-Autohaus mit Standorten in Waalwijk und Valkenswaard. Darüber hinaus handelte Herr Berkhof intensiv mit gebrauchten Porsche-Fahrzeugen – durchschnittlich etwa fünfzig pro Jahr, ausschließlich 911-Modelle, die ihn besonders begeisterten. In seinem Showroom in Waalwijk hatte er hinter seinem Büro eine eigene Porsche-Ecke eingerichtet, in der meist fünfzehn bis achtzehn Fahrzeuge ausgestellt waren. Ebenfalls im Jahr 1995 besuchte Fred – ein guter Bekannter von mir – gemeinsam mit seinem Vater (beide damals selbst Inhaber eines Autohauses) diese besondere Porsche-Abteilung von Herrn Berkhof. Nach etwas „Handschlaggeschäft“ wurde der Kauf stolz und zufrieden besiegelt. Einige Jahre später kaufte Fred seinen Vater aus und wurde alleiniger, stolzer Eigentümer dieses 930 Turbo. Und plötzlich schreiben wir das Jahr 2026 – 31 Jahre sind vergangen. Zeiten ändern sich, wir werden älter, Lebenssituationen verändern sich, Prioritäten verschieben sich. All dies hat Fred zu seiner Entscheidung bewogen. Inzwischen 57 Jahre alt und nachdem er seinen 930 über 31 Jahre lang gehegt und gepflegt hat, ist nun der Moment gekommen, das Fahrzeug in neue Hände zu übergeben. In den letzten Jahrzehnten wurde der 930 kaum noch bewegt. Lediglich eine fantastische Fahrt zur Mille Miglia sowie im Jahr 2016 eine schöne Ausfahrt nach Doel (Belgien), gemeinsam mit dem Porsche 930 seines Bruders, einem Opel Manta GSI im Erstbesitz sowie meinen eigenen Porsche 993 und 964. Ansonsten stand der 930 stets geschützt in der Garage bei Freds Unternehmen – sorgfältig verpackt unter einer originalen Porsche-Abdeckung. Von Zeit zu Zeit wurde er gestartet und liebevoll gepflegt, um ihn in Bestzustand zu halten. Gerade in den ersten Jahren genossen Fred und sein Vater die unberechenbare Charakteristik des sogenannten „Widowmaker“ – ein Spitzname, den der 930 Turbo nicht ohne Grund trägt. Angesichts der makellosen Unfallhistorie stellt genau dieses Exemplar jedoch eine Ausnahme dar – dieser 930 trägt den Titel „Widowmaker“ glücklicherweise nicht. Ob Sie es glauben oder nicht: Dieser 930 befindet sich noch vollständig im Erstlack – mit Ausnahme des Einsatzes des originalen Schiebedachs. In der Vergangenheit war einmal die Mechanik des Schiebedachs gebrochen, wodurch sich das Dach leicht verzog und ein kleiner Kratzer auf dem Schiebedachpanel entstand. Dies wurde selbstverständlich fachgerecht instandgesetzt. Der 930 ist außergewöhnlich gut konserviert. Die Karosserie weist keinerlei Rost auf – selbst an den bekannten Problemstellen nicht. Auch der Lack präsentiert sich in neuwertigem Zustand. Ebenso verraten weder die Gummidichtungen noch die Kunststoffteile ihr Alter. Die Rückleuchten zeigen keine typischen Spannungsrisse (Craquelé), und selbst die Nebelscheinwerfer sowie die Blinker befinden sich in neuwertigem Zustand. Das linke Scheinwerferglas weist einen kleinen Steinschlag auf, ebenso die Frontscheibe. Die bekannten Fuchs-Felgen sind unbeschädigt, original und waren nie instandgesetzt. Selbstverständlich handelt es sich um ein Matching-Numbers-Fahrzeug, und die Historie ist vollständig dokumentiert. Da der 930 in den letzten Jahren kaum bewegt wurde, wird das Fahrzeug vor Auslieferung mit einem Bremsflüssigkeitsservice, einem Ölservice inklusive aller Filter sowie einer vollständigen technischen Durchsicht übergeben. Dies ist die einmalige Gelegenheit, einen nahezu fabrikneuen Porsche 930 zu besitzen. Servicehistorie: 26-01-1995 7.800 km Porsche Eindhoven 05-01-1996 20.221 km Porsche Eindhoven 04-10-1999 33.260 km Porsche Eindhoven 20-08-2007 42.233 km Porsche Eindhoven 10-06-2009 43.185 km HU bei ABSW 16-07-2009 43.266 km Service ABSW 22-10-2010 47.144 km Service + HU ABSW 01-07-2011 47.530 km Service + HU ABSW 23-05-2012 50.500 km Service ABSW 21-04-2016 51.486 km Service + HU ABSW 21-04-2017 52.046 km Service ABSW 23-04-2018 52.231 km Service + HU ABSW 06-04-2020 52.562 km Service ABSW 13-06-2022 52.694 km Service ABSW 23-08-2024 52.831 km Service + HU ABSW Nachweislich 31 Jahre im Besitz desselben Eigentümers! John van der Rijt Automotive proudly offers this unique Porsche 930 Turbo from 1987, presented in concours condition and showing only 52,000 kilometers from new. The 930 had covered only a few kilometers and was barely five years old when it first turned its wheels on Dutch soil in 1992. In the early 1990s, the car was registered in the Netherlands by Porsche Eindhoven, then located at De Croy in Eindhoven. Porsche Eindhoven sold the car to a gentleman from Oisterwijk. In 1995, with just 7,800 kilometers on the odometer, this 930 came into the possession of none other than Eric Berkhof, the current CEO of the internationally established Van Mossel Automotive Group. At the time, he operated a Volkswagen and Audi dealership with locations in Waalwijk and Valkenswaard. In addition, Mr. Berkhof traded extensively in pre-owned Porsches — averaging around fifty per year, exclusively 911 models, which appealed to him far more than the transaxle cars. In the rear section of his showroom in Waalwijk, next to his office, he had created a dedicated Porsche corner where typically fifteen to eighteen cars were displayed. Later that same year, Fred — a good acquaintance of mine — visited this special Porsche section together with his father (both of whom were car dealership owners at the time). After some traditional handshake negotiations, the deal was proudly concluded. A few years later, Fred bought out his father and became the sole and proud owner of this 930 Turbo. And suddenly it is 2026 — 31 years have passed. Times change, we grow older, circumstances evolve, and priorities shift. All of this has led Fred to his decision. Now 57 years old, and having cherished his 930 for over 31 years, the time has come to pass the car on to a new custodian. Over the past decades, the 930 was driven only sparingly. It enjoyed one fantastic trip to the Mille Miglia and, in 2016, a beautiful drive to Doel (Belgium), accompanied by his brother’s Porsche 930, a first-owner Opel Manta GSI, and my own Porsche 993 and 964. Apart from these occasions, the car was carefully stored in the garage at Fred’s company, protected under a soft original Porsche indoor cover. From time to time it was started and lovingly maintained to keep it in top condition. In its early years, Fred and his father fully enjoyed the unpredictable character of the so-called “Widowmaker” — a nickname the 930 Turbo did not receive without reason. However, given its immaculate accident-free history, this particular example is truly an exception to that reputation and certainly does not deserve that title. Believe it or not, this 930 remains entirely in its original paint, with the sole exception of the insert panel of the original sunroof. At some point in the past, the sunroof mechanism failed, causing the panel to sit slightly askew and leave a small scratch on the sunroof surface. This was professionally repaired to a high standard. The car has been exceptionally well preserved. The body shows no signs of rust — not even in the well-known vulnerable areas — and the paintwork presents in near-new condition. The rubber seals and plastic components show no signs of aging. The rear light units display none of the typical cracking, and even the fog lights and indicators remain in excellent condition. The left headlamp lens shows one small stone chip, as does the windshield. The iconic Fuchs wheels are undamaged, original, and have never been refurbished. Naturally, this is a matching-numbers example, and its history is fully documented. As the car has hardly been driven in recent years, it will be delivered with fresh brake fluid service, oil service including all filters, and a comprehensive technical inspection prior to handover. This is a rare opportunity to acquire an almost factory-fresh Porsche 930. Service history: 26-01-1995 7,800 km Porsche Eindhoven 05-01-1996 20,221 km Porsche Eindhoven 04-10-1999 33,260 km Porsche Eindhoven 20-08-2007 42,233 km Porsche Eindhoven 10-06-2009 43,185 km Technical inspection ABSW 16-07-2009 43,266 km Service ABSW 22-10-2010 47,144 km Service + inspection ABSW 01-07-2011 47,530 km Service + inspection ABSW 23-05-2012 50,500 km Service ABSW 21-04-2016 51,486 km Service + inspection ABSW 21-04-2017 52,046 km Service ABSW 23-04-2018 52,231 km Service + inspection ABSW 06-04-2020 52,562 km Service ABSW 13-06-2022 52,694 km Service ABSW 23-08-2024 52,831 km Service + inspection ABSW Documented single ownership for 31 years.