RS 2.7 MFI
Porsche 911 RS 2.7 MFI uit 1973, tellerstand 43.000 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 2.743 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 139.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De Porsche 911, één va de meest bekende klassiekers aller tijden, behoeft eigenlijk geen introductie. Inmiddels is Porsche al met de achtste generatie van het model bezig. Iedere generatie heeft wel een model dat tot icoon is uitgegroeid, zoals de Turbo en de GT3. Bij de eerste generatie was dat absoluut de 911 2.7 RS. Een auto met een legendarisch imago. De 911 die we hier aanbieden is er eentje die volledig is gerestaureerd naar specificaties van een 2.7 RS. Op 4 mei 1973 werd deze 911 als ‘T’ afgeleverd aan de eerste Nederlandse eigenaar. Die eigenaar moet ontzettend gelukkig zijn geweest met zijn keuze want er was feitelijk geen betere sportwagen dan een 911 in die tijd. De ‘Plegepass’ met stempels van het onderhoud van de dealer in Arnhem is al die tijd bewaard gebleven bij de auto. De jaren vlogen voorbij en zoals dat vaak gaat dient op een gegeven moment de restauratie zich aan. Daarbij koos de meest recente eigenaar voor een enorm grondige aanpak waarbij originaliteit niet de allerhoogste prioriteit had. Het resultaat: een waanzinnig goed gerestaureerde 911 die volledig kaal is geweest en werd opgebouwd met een compleet gereviseerde 2.7 MFI motor. Een zeer geliefde krachtbron en de laatste met mechanische brandstofinjectie. Deze motor werd geleverd in de 911 Carrera tussen 1974 en 1976 en levert standaard 210 pk. De carrosserie, de techniek, het minimalistisch interieur: alles oogt concoursstaat en is tot in de kleinste details gerestaureerd. Een fotoverslag van diverse fotomapjes omvang laat iedere stap van het restauratieproces zien en maakt duidelijk dat kosten noch moeite zijn gespaard een unieke ‘RS-recreaction’ neer te zetten. De uitstraling is fenomenaal waarbij de gifgroene kleur het helemaal afmaakt. Over het rijden met de 911 kunnen we kort zijn: wat een sensatie! Het interieur doet nog het meest denken aan een circuitauto en alle vormen van geluidsisolatie schitteren dan ook door afwezigheid. Het maakt de beleving extra groot en het typische motorgeluid van de 2.7 zescilinder is de spreekwoordelijke kers op de taart. Het onderstel en de remmen passen fantastisch bij het dynamische karakter van de 911. Rijden met deze ‘RS’ is een indrukwekkende ervaring en het liefst stop je alleen om te tanken. Naast de plegepass en de vier fotomappen van de restauratie zijn er ook zeer veel facturen en een instructieboekje bij de auto. Op zoek naar een werkelijk perfect gerestaureerde 911 met de juiste uitstraling, zeer aansprekende prestaties en veel geliefde zaken zoals de Fuchs-wielen en de MFI-motor? Dan is deze origineel Nederlandse 911 echt wat voor u!
