Porsche 924 uit 1981, tellerstand 63.526 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.661 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 84.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Unieke pre-productie Porsche met 944-techniek en Porsche AG Weissach als eerste eigenaar Sommige Porsche modellen vertellen een verhaal dat zelfs de meest doorgewinterde Porsche-liefhebber zal intrigeren. Dit exemplaar van de Porsche 924S is daar een perfect voorbeeld van. Wat u hier ziet, is namelijk niet zomaar een 924. Dit is een van de slechts 15 prototypes die door Porsche AG in Weissach zijn gebouwd in het kader van het legendarische “Das 946 Projekt”. Wat houdt dat precies in? Begin jaren 80 begon Porsche met de ontwikkeling van een verbeterde 924, waarbij gebruik werd gemaakt van techniek uit de toen nog in ontwikkeling zijnde 944. Dit resulteerde in een serie van 15 prototypes, waarvan dit exemplaar er één is. Uniek detail: de chassisnummers van deze auto’s waren destijds speciaal gereserveerd voor Porsche hun ontwikkelingsafdeling, wat onderstreept hoe belangrijk deze auto’s waren voor de verdere modellijn. Onder de motorkap vinden we de bekende 2,5-liter viercilinder afkomstig uit de 944, een motor die zorgde voor een flinke vermogensstijging ten opzichte van de standaard 924. Daarnaast zijn ook ophanging, remmen en andere technische componenten afgestemd op deze krachtbron. In feite is dit prototype de brug tussen de klassieke 924 en de latere, veelgeprezen 944 en 924S productiemodellen. Wat deze Porsche prototype nog specialer maakt? De originele Fahrzeugbrief is aanwezig, waarop Porsche AG Weissach officieel als eerste eigenaar staat vermeld. Een officieel bevestigingsschrijven van het Porsche Museum in Stuttgart onderbouwt bovendien de prototype-status van dit exemplaar. Dergelijke documentatie is van onschatbare waarde voor verzamelaars. De conditie van deze Porsche sluit volledig aan bij zijn bijzondere achtergrond. Het exterieur verkeert in zeer nette en verzorgde staat, met lakwerk en details die nog altijd de juiste uitstraling hebben, kort gezegd puur en correct bewaard gebleven. Het interieur is werkelijk museumwaardig: de bekleding, tapijten, het dashboard en zelfs de originele versnellingspook bevinden zich in prachtige staat. Dit is een zeldzame kans voor de serieuze verzamelaar die niet alleen een Porsche zoekt, maar een zeer zeldzame Porsche wil bezitten. Prototypes van Porsche komen zelden op de markt, en al helemaal niet in deze staat én met deze unieke achtergrond. Bent u klaar voor een van de meest bijzondere 924’s ooit gebouwd? Dit is een unieke kans voor de Porsche verzamelaar. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 gespecialiseerd in alleen de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
