4.5 Coupé - Hellblau Metallic, Pasha Interior
Porsche 928 4.5 Coupé - Hellblau Metallic, Pasha Interior uit 1978, 241 pk, tellerstand 105.589 km, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 698 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 35.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
See for information in English down below Porsche 928 coupé 1978 in 'Hellblau Metallic' - Geproduceerd 17 augustus 1978 (modeljaar 1979) - Hellblau Metallic met bijzonder Pasha interieur - Tellerstand slechts 105.589 KM - Handgeschakelde 'Dogleg' transmissie - Matching numbers - Porsche ''Geburtsurkunde'' Certificaat - Recent uitgebreide onderhoudsbeurt (ook distributieriem) bij 928 specialist (€3500,-), Over de destijds zeer geavanceerde Porsche 928 is veel te vertellen. Wat veel mensen niet weten is dat de 928 de legendarische 911-serie moest opvolgen. Dit is (gelukkig) geen werkelijkheid geworden. Hoewel de 928 een relatief succesvol model was, bleef de traditionele 911 ook een gewild model en bleef deze in productie. De 928 werd geproduceerd vanaf 1978. Het door ons aangeboden exemplaar is een vroeg gebouwd exemplaar en werd nieuw geleverd in 1978 in Duitsland. De bestelde opties waren buitenspiegels elektronisch verstelbaar, elektrische verstelbare stoelen, elektrische antenne, airconditioning en getinte ramen. Recent groot onderhoud uitgevoerd bij 928-specialist waarbij onder andere de distributieriem, waterpomp, olie + filter, etc. zijn vervangen. Factuur van €3500 is aanwezig. Alle carrosseriedelen sluiten goed op elkaar aan, de auto is roestvrij en de samenstelling is schitterend: een lichtblauwe kleur "Hellblau Metallic", originele lichtmetalen velgen en een Pasha interieur. Dit kenmerkende geruite interieur is uitgevoerd met een hint blauw en is tamelijk uniek. Het dasboard is vrij van scheuren in het dashboard. De motorruimte is droog en de auto rijdt, schakelt en remt zeer goed. Recent zijn onder meer de koppeling, drukgroep, druklager en accu vernieuwd. De meeste 928's zijn voorzien van een automatische transmissie maar dit exemplaar is uitgerust met de begeerde en snellere handgeschakelde ''Dogleg'' transmissie. Porsche adverteerde destijds met de zin "van 0 naar 100 km/u en terug naar 0 in slechts 10 sec" om aan te geven dat zowel acceleratie- als remvermogen bovengemiddeld waren. Ook beschreef Porsche de 928 als drie auto's in één: een sportauto met goede prestaties, een comfortabele, luxe coupé en een doelmatig, praktisch voertuig geschikt voor lange afstanden en bijna geen onderhoud. Deze woorden zijn niets teveel gezegd: naast uitstekende rijeigenschappen is de auto rijk uitgerust met onder meer 4 stoelen, airco, cruise control en elektrisch bedienbare ramen en spiegels. Bij de auto zijn onder meer een handleiding uit 1979, onderhoudsfacturen en een Car-Pass waarmee de lage kilometerstand van 105.589 km wordt gevalideerd. Dit exemplaar in de fraaie blauwe metallic kleur met prachtig interieur is goed onderhouden en een steeds gewildere youngtimer en hiermee een aanvulling voor iedere verzameling. Algemene informatie over de Porsche 928 De Porsche 928 werd in 1977 geïntroduceerd als een luxe 2+2 GT-auto. Vanwege steeds strengere veiligheidseisen moest hij de populaire 911 opvolgen. Het was de eerste Porsche met een V8-motor en de eerste Porsche leverbaar met een automatische transmissie. Het ontwerp was revolutionair en dankzij de krachtige, watergekoelde 4,5 -liter V8 motor met 240 pk heeft de auto heeft een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,6 seconden en een topsnelheid van 230 km/u. De focus lag op een lichtgewichtconstructie: de motor is daarom gebouwd van aluminium, evenals verschillende carrosseriedelen en de bumpers zijn van kunststof. Verder is alles elektrisch of pneumatisch. Dat het een technisch complex voertuig is blijkt uit de meer dan 1000 stekkerverbindingen en 3 kilometer elektrische bekabeling die in de auto aanwezig zijn. In 1978 won de 928 de titel van "Auto van het Jaar". De Porsche 928 is de enige sportwagen die deze titel ooit heeft gekregen! De verkoopcijfers waren dan ook goed. De 928 wordt nu beschouwd als een gewilde youngtimer en heeft een groep loyale fans met in Nederland zelfs een Porsche 928 Club. 1978 Porsche 928 coupé in “Hellblau Metallic” - Manufactured on 17 August 1978 (model year 1979) - Hellblau Metallic with special Pasha interior - Odometer reading only 105,589 KM - Manual “Dogleg” transmission - Matching numbers - Porsche “Geburtsurkunde” Certificate - Recently serviced (including timing belt) by 928 specialist (€3,500) There is much to say about the Porsche 928, which was very advanced at the time. What many people do not know is that the 928 was supposed to succeed the legendary 911 series. Fortunately, this did not happen. Although the 928 was a relatively successful model, the traditional 911 remained a popular model and stayed in production. The 928 was produced from 1978 onwards. The model we are offering is an early build and was delivered new in Germany in 1978. The options ordered were electronically adjustable exterior mirrors, electrically adjustable seats, electric antenna, air conditioning and tinted windows. Major maintenance was recently carried out by a 928 specialist, including replacement of the timing belt, water pump, oil + filter, etc. An invoice for €3,500 is available. All body parts fit together well, the car is rust-free and the composition is beautiful: a light blue colour ‘Hellblau Metallic’, original alloy wheels and a Pasha interior. This distinctive checkered interior has a hint of blue and is quite unique. The dashboard is free of cracks. The engine compartment is dry and the car drives, shifts and brakes very well. Recently, the clutch, pressure plate, thrust bearing and battery have been replaced. Most 928s are equipped with an automatic transmission, but this one is equipped with the coveted and faster manual ‘Dogleg’ transmission. At the time, Porsche advertised with the phrase ‘from 0 to 100 km/h and back to 0 in just 10 seconds’ to indicate that both acceleration and braking power were above average. Porsche also described the 928 as three cars in one: a sports car with good performance, a comfortable, luxurious coupé and an efficient, practical vehicle suitable for long distances and requiring almost no maintenance. These words are no exaggeration: in addition to excellent driving characteristics, the car is richly equipped with, among other things, 4 seats, air conditioning, cruise control and electrically operated windows and mirrors. The car comes with a 1979 manual, maintenance invoices and a Car-Pass validating the low mileage of 105,589 km. This example in a beautiful blue metallic colour with a stunning interior is well maintained and an increasingly sought-after youngtimer, making it a great addition to any collection. General information about the Porsche 928 The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury 2+2 GT car. Due to increasingly stringent safety requirements, it had to succeed the popular 911. It was the first Porsche with a V8 engine and the first Porsche available with an automatic transmission. The design was revolutionary and, thanks to the powerful, water-cooled 4.5-litre V8 engine with 240 hp, the car accelerates from 0 to 100 km/h in 6.6 seconds and has a top speed of 230 km/h. The focus was on lightweight construction: the engine is therefore made of aluminium, as are various body parts, and the bumpers are made of plastic. Everything else is electric or pneumatic. The fact that it is a technically complex vehicle is evident from the more than 1,000 plug connections and 3 kilometres of electrical cabling in the car. In 1978, the 928 won the title of “Car of the Year”. The Porsche 928 is the only sports car ever to have received this title! Sales figures were therefore good. The 928 is now considered a sought-after youngtimer and has a group of loyal fans, with even a Porsche 928 Club in the Netherlands.
