“Onlangs heb ik mijn Porsche Coupé gekocht bij Marco van Beek en ben ik erg tevreden. Het hele verkoopproces verliep soepel en professioneel. Een speciale dank aan Joep van Beek voor de fijne begeleiding en uitstekende service!”
lennox N.
4.0 Turbo S E-Hybrid Executive
Nieuwprijs €245.261 — 59% lager (€145.411 besparing t.o.v. nieuw)
Porsche Panamera 4.0 Turbo S E-Hybrid Executive uit 2020, 700 pk, 0–100 km/u in 3,2 s, tellerstand 76.503 km, plug-in hybride, automaat. APK geldig tot 7 december 2026.
Gebaseerd op 25 vergelijkbare Porsche Panamera occasions
Deze auto staat op € 99.850 — de gekleurde stip toont de positie in de marktrange.
Indicatie op basis van ons actuele aanbod. Geen officiële taxatie.
Vanaf €1.845/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Nieuw binnen in onze Duitse premium collectie, een unieke en bijzonder complete Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. Dit is de snelste Panamera die Porsche ooit heeft gebouwd: 700 pk systeemvermogen en 870 Nm uit een 4.0 V8 biturbo met elektromotor. En dan is het ook nog de Executive, met de langere wielbasis; een auto die van achterin net zo indrukwekkend is als van achter het stuur. Buiten staat hij in Vulkaangrijs metallic met het SportDesign-pakket in zwart, dorpelplaten uit datzelfde pakket en privacyglas vanaf de B-stijl. Daaronder 21 inch Panamera 911 Turbo Design wielen. De LED-koplampen met PDLS Plus en matrixfunctie zijn in zwart uitgevoerd; subtiel donker, zonder dat er iets schreeuwt. Binnenin is bijna alles met leder bekleed: de stoelen, de portier- en zijbekleding, de middenconsole en zelfs het instrumentenpaneel. De hemel is afgewerkt in alcantara, het multifunctionele driespaaks stuurwiel eveneens, en het Porsche-embleem staat in reliëf in de hoofdsteunen voor én achter. De comfortstoelen vóór zijn elektrisch verstelbaar met geheugen, verwarmd, geventileerd én voorzien van massagefunctie; achterin zijn de stoelen eveneens verwarmd en zit een elektrisch bedienbaar rolgordijn in de zijruiten. De vierzone-airconditioning met ionisator houdt het klimaat in de hele auto gescheiden regelbaar. Op de middenconsole zit Porsche Communication Management met het uitgebreidste navigatiesysteem, spraakbediening, DAB en Apple CarPlay. Het geluid komt van het Burmester high-end systeem, bij Porsche de duurste audio-optie die er is. Aan assistentie ontbreekt niets: adaptieve cruise control met InnoDrive, lane assist, rijstrookwisselhulp met dodehoekbewaking, verkeersbordherkenning, parkeerhulp rondom met 360°-camera en zelfs het Nightvision-nachtzichtsysteem met warmtebeeld. Een alarmsysteem met interieurbewaking en sluitbekrachtiging maken het af. Onder de huid zit waar het bij deze auto echt om draait: luchtvering met niveauregeling, PDCC actieve rolstabilisatie, PTV Plus met geregeld sperdifferentieel, vierwielbesturing en het Sport Chrono Pakket Plus. Daarmee stuurt een auto van ruim vijf meter alsof hij een maat kleiner is. Vijftig kilometer volledig elektrisch hoort er gewoon bij. Zoveel auto in één auto komt zelden voorbij.