Rolls-Royce Phantom (1935)

Omschrijving

Het merk Rolls-Royce is van oudsher bekend om de uitzonderlijk grote en luxe limousines. Het eerste type Rolls-Royce dat deze reputatie onverwoestbaar heeft gevestigd, is de Silver Ghost. In 1925 werd de Silver Ghost opgevolgd door de Phantom I en sindsdien is de naam “Phantom” synoniem aan het meest luxe en representatieve wat de autowereld te bieden heeft. Al meer dan 100 jaar. De Phantom II volgde de Phantom I op in 1929. De motor was een zes-cilinder lijnmotor van 7668 cc waarmee voldoende vermogen kon worden opgewekt om de zware koetswerken vlot door het verkeer te loodsen. Gurney Nutting was in het begin van de vorige eeuw één van de bekendste Britse koetsbouwers. Het bedrijf bouwde carrosserieën voor uiteenlopende automerken en voor een grote schare belangrijke klanten. Heel wat Rolls-Royces werden voorzien van een Limousine-koets. Het kenmerkende daarvan was dat de cabine ver naar achteren doorliep en dat de achterbank doorgaans gesitueerd was boven de achteras. Een andere bekende koetsvorm was de Sedanca de Ville. Dat was een koetsvorm waarbij het dakpaneel boven de bestuurder verwijderbaar was en er achter de voorstoelen een dichte cabine was geplaatst. Had de auto een groot Limousine-formaat, dan ontstond een Limousine de Ville koets. De meeste Limousines werden bestuurd door een daarvoor aangestelde chauffeur terwijl de eigenaar zich liet rijden in de riante en comfortabele achtercabine. De chauffeur moest dan genoegen nemen met een met leder beklede bank, terwijl de eigenaar achterin zich nestelde in de meest exclusieve stoffen bekleding die verkrijgbaar was. De Rolls-Royce Phantom II Gurney Nutting Limousine de Ville bij Classic Park heeft chassisnummer 12UK en is nieuw geleverd in Groot-Brittannië. De eerste eigenaar was Peter F. Jackson die de auto in mei 1935 in ontvangst nam. In november 1989 werd de auto op Nederlands kenteken gezet en in 1992 kwam hij in bezit van de eigenaar die hem maar liefst 34 jaar heeft gehad. De verkoop komt voort uit de nalatenschap van een zeer gewaardeerd Rolls-Royce- en Bentley-deskundige. Al die tijd is de auto met grote zorg behandeld en professioneel onderhouden. Het lakwerk heeft een schitterend patina en gedacht wordt dat het lakwerk zelfs nog grotendeels origineel is. Ook het interieur lijkt zeer origineel. Het leder heeft sporen van gebruik maar verkeert gezien de leeftijd, net zoals de stoffen bekleding achterin, in een uitzonderlijke staat. De zescilinder draait mooi rustig rond. De gehele Rolls-Royce ademt 90-jarige historie die de auto in goede staat heeft doorstaan.