Overdrive
Triumph TR6 Overdrive uit 1971, tellerstand 70.351 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 526 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 26.750 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Een Triumph TR6 hoort een diepe zescilinderklank te hebben. Gewoon dat volle, donkere geluid waardoor u na het starten automatisch nog even blijft luisteren. Deze doet dat dankzij de sportuitlaat van Triumph bijzonder goed. De TR6 werd officieel geïntroduceerd voor modeljaar 1969 als opvolger van de TR5 en TR250. Triumph had geen onbeperkt budget, dus werd niet alles opnieuw bedacht. Voor het uiterlijk werd Karmann ingeschakeld en dat bleek een uitstekende beslissing. De ronde vormen van zijn voorgangers maakten plaats voor een strakker ontwerp. Geen ingewikkelde lijnen en geen details die alleen voor de sier zijn toegevoegd. Gewoon een stoere open sportwagen. Maar onder die hoekige carrosserie zit nog altijd de klassieke techniek die de eerdere TR-modellen zo geliefd maakte. Dit exemplaar komt uit 1971 en is uitgevoerd in Jasmine Yellow met zwarte stoelen. Een lichte, frisse kleur die prachtig contrasteert met het donkere interieur en uitstekend past bij de lijnen van de TR6. De auto werd uitgebreid onder handen genomen zonder daarbij zijn oorspronkelijke karakter kwijt te raken. Daardoor voelt het geheel nog steeds als een TR6 aan zoals u hem wellicht nog herinnert. Of als u niet bekend bent met deze wagens, deze TR6 voelt bijzonder authentiek aan. Veel onderdelen zijn in de loop der jaren vervangen door correcte NOS-onderdelen. De aanwezige facturen laten zien wat er is uitgevoerd en geven een duidelijk beeld van de zorg waarmee de auto werd onderhouden en verbeterd. Ook werd het onderhoud uitgevoerd door BMH Approved Triumph-specialisten. Dat merkt u niet alleen aan de documentatie, maar vooral onderweg. De motor loopt mooi, de versnellingsbak en overdrive werken zoals het hoort en de auto rijdt precies zoals u van een goed verzorgde TR6 mag verwachten. De 2,5-liter zescilinder ligt voorin en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. Dit exemplaar is bovendien voorzien van overdrive waardoor door middel van een langere overbrenging de motor bij hogere snelheden rustiger draaide. Daarnaast is deze Triumph voorzien van twee SU-carburateurs. Die passen perfect bij het directe en mechanische karakter van de auto. De Minilite-wielen maken het geheel af. Sportief genoeg om de auto een stevigere uitstraling te geven, maar klassiek genoeg om nergens uit de toon te vallen. Een Triumph TR6 Overdrive uit 1971, uitgevoerd in Jasmine Yellow met zwart interieur, voorzien van dubbele SU-carburateurs, Minilite-wielen en een geweldige Triumph-sportuitlaat. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Triumph zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
