*One of 250 worldwide
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 2.161/mnd — vergelijk autoleningen
Volkswagen XL1 *One of 250 worldwide uit 2015, 75 pk, 50 km elektrische actieradius, tellerstand 2.539 km, hybride, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 2.161 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 109.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Vanaf €2.299/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Volkswagen XL1: De Ultieme Brandstofefficiënte Hybride. De Volkswagen XL1 is een baanbrekende plug-in hybride, ontworpen met als doel een uitzonderlijk laag brandstofverbruik. Dit bijzondere model werd in 2002 al aangekondigd door destijds VW-topman Ferdinand Piëch. Toen Volkswagen dit model in 2013 presenteerde, was het een van de, of misschien wel dé, meest aerodynamische en zuinige productieauto’s ter wereld. Opvallend is dat de tweezitter geen spiegels heeft, maar in de plaats daarvan kleine aerodynamische camera's op de deuren. Dankzij de dichte wielkasten achter en de gestroomlijnde lichtgewicht body, bestaand uit hoofdzakelijk carbon, wist Volkswagen de efficiëntie van de XL1 verder te optimaliseren. Volkswagen slaagde erin om de XL1 ongeveer 1 liter brandstof op 111 kilometer te laten verbruiken. Dit werd medemogelijk door een efficiënte combinatie van een compacte 0,8-liter tweecilinder dieselmotor en een elektromotor. Ondanks de beperkte productie van slechts 250 stuks, waarvan de eerste 50 testexemplaren waren, de 200 daarna voor klanten, bleef de XL1 een belangrijke technologische stap in de ontwikkeling van duurzamere mobiliteit.
