Motorpech meest gemelde vakantiepech in zomer 2026

Wie deze zomer met de auto op vakantie ging en pech kreeg, had dat meestal aan de motor. Bij Univé Pechhulp ging in juli en augustus 2026 25,4 procent van de geregistreerde pechoorzaken over de motor. Accuproblemen volgden met 23,4 procent. Dat blijkt uit een analyse van pechmeldingen die VHD Alarmcentrale namens Univé afhandelt. Ruim 30 procent van de zomermeldingen kwam uit het buitenland, vooral uit Duitsland en Frankrijk.

Wat waren de meest voorkomende pechoorzaken in de zomer van 2026?

In juli en augustus 2026 waren dit de vijf meest geregistreerde oorzaken van pech bij Univé:

1. Motorproblemen: 25,4 procent
2. Accuproblemen: 23,4 procent
3. Lekke band zonder reserveband: 15,0 procent
4. Koeling en koelvloeistof: 3,7 procent
5. Koppeling: 3,5 procent

Over het hele jaar is de accu de grootste boosdoener. Van alle pechoorzaken sinds 2021 gaat ruim 30 procent over de accu en ruim 23 procent over de motor. In de zomer draait die volgorde om. Dat is geen toeval van één jaar: ook als je alle zomermaanden sinds 2021 samen bekijkt, staat motorpech bovenaan.

Waarom krijgen auto's in de zomer vaker motorpech?

Volgens Univé komt dat door het andere gebruik van de auto. De meeste auto's maken vooral korte ritten, zoals naar het werk of de supermarkt. Op vakantie rijden ze ineens urenlang achter elkaar, vaak zwaar beladen en soms met een caravan of aanhanger erachter. "Dat vraagt langdurig meer van de motor en het koelsysteem", zegt Henkjan Matthijs, manager Mobiliteit bij Univé. Zwakke plekken komen dan eerder aan het licht.

Kou maakt juist accuproblemen eerder voelbaar. Daarom staat de accu over het hele jaar bovenaan.

De zomer van 2026 was volgens het KNMI ook de warmste in Nederland sinds het begin van de metingen in 1901. Volgens Univé hoeft hitte geen motorstoring te veroorzaken. Wel worden motor en koeling bij hoge temperaturen en lange ritten anders belast dan in het dagelijks gebruik.

Uit welke landen kwamen de meeste pechmeldingen?

In juli en augustus 2026 kwam 30,5 procent van de pechmeldingen uit het buitenland. Over januari tot en met augustus was dat 16,7 procent. In eerdere zomers lag het aandeel tussen 29,9 procent (2025) en 38,0 procent (2022).

Duitsland en Frankrijk waren samen goed voor ruim de helft van de buitenlandse meldingen. Het zijn populaire vakantielanden, en ook doorreislanden voor wie naar Zuid-Europa rijdt.

De verste plek waar Univé deze zomer hulp regelde, lag aan de Middellandse Zeekust in Zuid-Turkije, over de weg ruim 3.700 kilometer van Utrecht. Ook in Marokko, rond Athene, in Fins Lapland en in het uiterste zuiden van Spanje werd hulp georganiseerd.

Wat is anders bij pech in het buitenland?

Over de grens gelden andere regels voor berging, reparatie en het terugbrengen van de auto. VHD Alarmcentrale noemt onder meer deze voorbeelden:

• Frankrijk: op de snelweg sleept een lokaal aangewezen bedrijf de auto weg. Pas daarna kan de alarmcentrale verdere hulp regelen.
• Turkije: een auto die naar Nederland wordt teruggebracht, moet leeg zijn. Bagage gaat apart mee.
• Turkije en Marokko: de auto kan bij binnenkomst aan de bestuurder worden gekoppeld. Gaat de auto zonder eigenaar het land uit, dan is extra papierwerk nodig.
• Griekenland: moet een auto ter plekke worden afgevoerd, dan zijn voertuig-, eigendoms- en identiteitspapieren nodig, soms vertaald of gelegaliseerd.
• Sleutels: neem bij repatriëring ook de sleutels van een dakkoffer, caravan of aanhanger mee, zodat die bij controles open kunnen.

De volledige cijfers en voorbeelden staan in het onderzoek van Univé naar pech in de zomer.

Hoe voorkom je pech op een lange rit naar de wintersport?

De volgende lange rit is voor veel mensen die naar de wintersport. Controleer de auto vóór vertrek:

• Oliepeil en koelvloeistof: vul bij waar nodig, en controleer of de koelvloeistof bestand is tegen vorst.
• Accu: kou kost startvermogen. Start de auto traag, laat de accu dan testen voor je vertrekt.
• Banden: controleer profiel en spanning. In Nederland is 1,6 millimeter het wettelijke minimum, maar in Oostenrijk moeten winterbanden minstens 4 millimeter profiel hebben (ANWB). Twijfel je over het type band, lees dan het verschil tussen winterbanden en all-seasonbanden.
• Regels onderweg: zoek op wat de landen op je route eisen voor winterbanden en sneeuwkettingen.
• Waarschuwingslampjes: brandt er een lampje of hoor je een vreemd geluid, laat het dan vóór vertrek nakijken.

Met de gratis kentekencheck zie je ook of er voor je auto nog een terugroepactie openstaat.

Ben je verzekerd bij pech in het buitenland?

Pechhulp zit niet standaard in elke autoverzekering, en de dekking in het buitenland verschilt. Kijk vóór vertrek in je polis of pechhulp is meegenomen, in welke landen die geldt en of repatriëring van de auto is gedekt. Bij Univé is pechhulp een dekking die je bij de autoverzekering kunt kiezen: bekijk de Univé autoverzekering met pechhulp.

Dit is een affiliate-link: autokopen.nl ontvangt een vergoeding als je via deze link een verzekering afsluit.