De Nederlandse markt voor nieuwe auto's is in september flink gegroeid. Er werden 36.259 nieuwe personenauto's geregistreerd. Dat is 12,6 procent meer dan in september 2025, toen 32.195 nieuwe auto's op kenteken werden gezet.
Vooral elektrische auto's deden het goed. Meer dan de helft van alle nieuw geregistreerde auto's in september was volledig elektrisch. Tegelijkertijd lijkt de zakelijke markt alvast vooruit te kijken naar nieuwe belastingregels die op 1 januari 2027 ingaan.
Nog wel minder nieuwe auto's dan vorig jaar
De sterke septembermaand maakt de achterstand over heel 2026 nog niet helemaal goed. In de eerste negen maanden van dit jaar werden 264.701 nieuwe personenauto's geregistreerd. Dat is 1,9 procent minder dan in dezelfde periode van 2025.
De markt herstelt daarmee wel duidelijk. In het eerste kwartaal lag het aantal registraties nog 10,8 procent lager dan een jaar eerder. Over het eerste halfjaar was de achterstand teruggelopen tot 4,2 procent.
Meer dan helft nieuwe auto's volledig elektrisch
Volledig elektrische auto's hadden in september een marktaandeel van 52,8 procent. Een jaar eerder was dat nog 37,5 procent.
Over de eerste negen maanden van 2026 zijn hybrides nog altijd de grootste groep. Van alle nieuwe auto's was 50 procent hybride en 41,2 procent volledig elektrisch. Benzineauto's zonder hybride aandrijving waren goed voor 7,4 procent van de markt. Diesel kwam uit op 1 procent.
Nieuwe belastingregels voor zakelijke auto's
Een mogelijke verklaring voor de beweging in de markt zijn de nieuwe regels voor zakelijke auto's. Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een extra belasting als zij een niet-emissievrije personenauto ter beschikking stellen aan een werknemer voor privégebruik of woon-werkverkeer.
Deze zogeheten pseudo-eindheffing bedraagt jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde. De regeling geldt niet alleen voor benzine- en dieselauto's, maar ook voor hybride auto's. Volledig emissievrije auto's vallen buiten deze heffing.
Bij een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro gaat het om 6.000 euro extra belasting per jaar voor de werkgever. Voor auto's die al vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld geldt overgangsrecht.
BOVAG verwacht daarom dat er in de laatste maanden van 2026 nog extra belangstelling kan ontstaan voor hybride zakelijke auto's. Tegelijkertijd kiezen bedrijven nu al vaker voor volledig elektrisch.
Tesla Model Y meest geregistreerde auto
Toyota was in september met 3.274 registraties het grootste automerk van Nederland. Tesla volgde met 3.165 auto's en Kia met 3.060 registraties.
Bij de afzonderlijke modellen stond Tesla bovenaan:
- Tesla Model Y: 2.078 registraties
- Tesla Model 3: 1.087 registraties
- Skoda Elroq: 1.040 registraties
- Toyota Yaris Cross: 763 registraties
- Toyota Aygo X: 721 registraties
Wat betekent dit voor autokopers?
Voor particuliere autokopers geldt de nieuwe werkgeversheffing niet rechtstreeks. De cijfers laten wel zien hoe snel de nieuwautomarkt richting elektrisch en hybride verschuift. Bekijk het aanbod elektrische auto's op autokopen.nl.
Een enkele sterke maand betekent bovendien nog niet dat de automarkt over heel 2026 groeit. Na negen maanden ligt het aantal nieuwe registraties nog iets onder het niveau van vorig jaar. De laatste drie maanden moeten laten zien of het herstel doorzet.
Bron: cijfers van RDC, geanalyseerd door BOVAG en RAI Vereniging. Fiscale informatie: Rijksoverheid.