E46 Clubsport
BMW M3 E46 Clubsport uit 2005, tellerstand 118.000 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.277 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 64.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Van zichzelf heeft een BMW E46 M3 al race-DNA, maar deze fenomenale tracktool in CSL-stijl vormt écht een verhaal apart. In de afgelopen elf jaar is in totaal 65.000 euro (!) geïnvesteerd in hoogwaardige modificaties met OEM-onderdelen en producten van A-merken. De highlights? Een vlijmscherp onderstel met bussen en uniballs van Millway, een drievoudig verstelbare KW V3 Clubsport-schroefset, camberplates, Eibach-stabilisatoren, Wiechers-veerpootbruggen, gesmede BBS-wielen en reusachtige remmen van AP-racing met zes zuigers vóór, vier zuigers achter en actieve koeling. De versterkte achteras kenmerkt zich door een Drexler-sperdifferentieel met een 3.91-overbrenging en Burkhart-homokineten. Tot -5 graden camberverstelling is mogelijk, met behoud van een optimale sporing. Motorisch ligt de nadruk op robuustheid en betrouwbaarheid: versterkte drijfstanglagers, gereviseerde VANOS en verbeterde koeling via een Spal-ventilator. Inademen geschiedt via een carbon airbox, uitademen via een Megan Racing Supremo-uitlaat met Supersprint High-flow-katalysatoren. De toerenhongerige zes-in-lijn en de handgeschakelde zesbak met shortshifter hangen in stijve steunen en voor de veiligheid staan een Wiechers-rolkooi en een OMP-brandblusser garant. Gauge.S voorziet in uitgebreide datalogging. Het betreft slechts een greep uit een waslijst aan zinvolle upgrades, die deze E46 M3 volledig capabel maken om urenlang de mooiste circuits te bedwingen en onbezorgd de limieten op te zoeken. De enige beperkende factoren betreffen de benzinevoorraad en het uithoudingsvermogen van de stuurman… De techniek is altijd toevertrouwd aan een gespecialiseerde racepreparateur, die elke 800 km de motorolie en elke 3000 km de differentieelolie heeft ververst. Het onderstreept dat de vorige eigenaar van deze BMW E46 M3 niets aan het toeval wilde overlaten, om ongelimiteerd van zijn tracktool te kunnen genieten. Niet alleen op het circuit, maar ook op de openbare weg, want deze sensationele machine staat op Nederlands kenteken en is volledig straatlegaal. Kortom, een buitengewoon competente asfaltverslinder, bovendien direct inzetbaar in verschillende competities binnen de (inter)nationale clubsport. Gentlemen, start your engines! A BMW E46 M3 already has racing DNA in its own right, but this phenomenal CSL-style track tool truly stands in a league of its own. Over the past eleven years, a total of €65,000 (!) has been invested in high-quality modifications using OEM components and premium A-brand products. The highlights? A razor-sharp suspension setup featuring Millway bushings and uniballs, a three-way adjustable KW V3 Clubsport coilover kit, camber plates, Eibach anti-roll bars, Wiechers strut braces, forged BBS wheels, and massive AP Racing brakes with six-piston calipers up front, four-piston calipers at the rear, and active cooling. The reinforced rear axle is defined by a Drexler limited-slip differential with a 3.91 final drive ratio and Burkhart CV joints. Up to –5 degrees of camber adjustment is possible, while maintaining optimal toe settings. Mechanically, the focus is on robustness and reliability: reinforced rod bearings, a rebuilt VANOS system, and improved cooling via a Spal fan. Intake duties are handled by a carbon airbox, while exhaust gases exit through a Megan Racing Supremo exhaust with Supersprint high-flow catalytic converters. The rev-hungry inline-six and the six-speed manual gearbox with short shifter are mounted in stiffened mounts, and safety is ensured by a Wiechers roll cage and an OMP fire extinguisher. Gauge.S provides extensive data logging. This is just a selection from a long list of purposeful upgrades that make this E46 M3 fully capable of conquering the finest circuits for hours on end, allowing the driver to explore the limits with complete peace of mind. The only limiting factors are fuel supply and the driver’s stamina… All technical work has always been entrusted to a specialized race preparation company, with engine oil changes every 800 km and differential oil changes every 3,000 km. This underscores that the previous owner left nothing to chance in order to enjoy his track tool without compromise. Not only on the circuit, but also on public roads, as this sensational machine is Dutch(road)-registered and fully street legal. In short, an exceptionally capable asphalt devourer, ready for immediate deployment in various (inter)national club racing competitions. Gentlemen, start your engines!
