C3 L82 454 ci.
Chevrolet Corvette C3 L82 454 ci. uit 1974, 313 pk, tellerstand 36.129 km, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 639 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 32.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving auto A Mustangs biggest nightmare – Corvette C3 In 1968 werd er in Detroit een nieuwe Corvette geboren. De C3. Voor velen onder ons, dé Corvette die op de slaapkamer hing. En laten we eerlijk zijn, het is ook een verschrikkelijk mooie auto om te zien.. Het ouderwetse ‘sportscoupé’ concept was een al bewezen concept in de eerdere generaties. De eerste generatie C3 zag er anders uit, maar was onderhuids een C2. Gelukkig begreep Corvette dat ze hier niet helemaal mee weg konden komen, dus werden er in de loop van de jaren de nodige innovaties doorgevoerd. Buiten vele ‘kleine veranderingen’ door de jaargangen heen, werden er uiteindelijk drie generaties C3 op de markt gebracht. Die van ons komt uit de laatste generatie, met de welbekende L82 V8 motor. Grappig feitje; in 1968 werd ruim 80% van de Vettes met handbak besteld. Van de laatste generatie was dat nog maar 20%. Dat maakt het nu extra bijzonder. En zeg nou eerlijk; Een sportief pookje past ook veel beter bij zo’n dikke V8 dan een langzame 3-gang automaat. Die van ons komt uit een verzameling van een auto taxateur, die dus duidelijk wist waar hij op moest letten. Een prachtige gun metal grey, echt lederen bekleding, American Racing wielen en een handbak L82 met airco. Alle milieu beperkingen zijn erafgehaald; Nu met four-barrel carburateur en andere nokkenas. Nodig? Nee. Leuk? Wauw! Nu klaar voor haar volgende bewaarder, die geniet van de ‘eigenwijze stijl’. Zowel in het rijden als het voorkomen. Open over een dijkweggetje, met een gorgelende V8, gekoppeld aan een handbak. Moeten we nog meer zeggen? We zien je snel.