GTSi Quattrovalvole
Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole uit 1982, 241 pk, tellerstand 46.990 km, benzine, handgeschakeld.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 2.259 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 114.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De 308 GTB debuteerde in 1975 op de autosalons van Parijs en Londen. Gebouwd door Scaglietti volgens een ontwerp van Pininfarina, behield hij de V8-motor van de 308 GT4, zij het met dry-sump smering. Dit laatste zorgde voor een lagere motorophanging en betere koeling dankzij de grotere hoeveelheid olie. De eerste modellen hadden een carrosserie van glasvezel. De langverwachte opvolger van de Dino 246 GT maakte zijn debuut op de autosalon van Parijs in 1975. De door Pininfarina ontworpen carrosserie had een uitgesproken wigvormig profiel, met een rechthoekige aluminium grille met eierdoospatroon onder een slanke, satijnzwarte voorbumper over de volle breedte. Talrijke belangrijke designelementen van de Dino 246 GT waren echter terug te vinden in de carrosseriedetails. Denk hierbij aan de golvende luchtinlaten in de deuren, de dubbele ronde achterlichten en de verticale, concave achterruit, geflankeerd door verstevigde zijpanelen. De vorm was in essentie een modernisering van die van de Dino, met voldoende elementen van zijn voorganger om een gevoel van continuïteit te creëren, wat zowel de pers als de klanten lof opleverde. Met trots presenteren wij u deze prachtige 308 GTSi aan. Ontdek meer informatie over dit model: https://www.ferrari.com/en-EN/auto/308-gts-quattrovalvole Link naar de Ferrari Pre-Owned website: Deze 308 kan Classiche-gecertificeerd worden. Neem contact met ons op voor meer informatie over deze klassieke Italiaanse schoonheid. Rik Hettema r.hettema@munsterhuis.nl Robin Schurink r.schurink@munsterhuis.nl Wouter Struik w.struik@munsterhuis.nl Of bel +31(0)74255537051:[
