Maranello
Ferrari 550 Maranello uit 1996, 485 pk, 0–100 km/u in 4,4 s, tellerstand 63.270 km, benzine, handgeschakeld.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 4.306 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 219.000 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De 550 Maranello, die in 1996 op de Nürburgring aan de pers werd gepresenteerd, was Ferrari's antwoord op de opvatting dat de prestaties van een auto met V12-motor voorin niet konden tippen aan die van een sportwagen met middenmotor. Als opvolger van de F512M bleek de 550 Maranello niet alleen sneller, maar – dankzij de gunstigere configuratie met motor voorin en achterwielaandrijving – ook veel praktischer. De 550 Maranello profiteerde ook van Ferrari's obsessieve aandacht voor aerodynamica, met een lage luchtweerstandscoëfficiënt (0,33) en constante neerwaartse druk op beide assen. Dankzij de combinatie van compromisloze prestaties en aerodynamische efficiëntie vestigde de auto op 12 oktober 1998 in Marysville, Ohio, nieuwe snelheidsrecords voor productieauto's: een afstand van 100 km werd afgelegd met een gemiddelde snelheid van 304,1 km/u, en in één uur tijd werd een afstand van 296,168 km afgelegd. Na meer dan twintig jaar waarin modellen met middenmotor het toppunt van prestaties vormden binnen het reguliere Ferrari-gamma, veranderde de koers in 1996 met de introductie van de 550 Maranello. Dit nieuwe model beschikte, net als zijn stalgenoot de 456 GT, over een voorin geplaatste motor. Hij profiteerde van de technologische vooruitgang en innovaties van dat model, wat resulteerde in verbluffende prestaties gecombineerd met een onberispelijk rijgedrag. De 550 Maranello beleefde zijn publieke debuut in juli 1996 tijdens een groot Ferrari-evenement op de Nürburgring in Duitsland, dat volledig in het teken stond van de lancering van de nieuwe auto. De toenmalige Formule 1-coureurs Michael Schumacher en Eddie Irvine waren aanwezig om de auto op het circuit aan de tand te voelen, samen met een groot aantal voormalige Ferrari-coureurs, waaronder de oud-wereldkampioenen Niki Lauda en Jody Scheckter. De 550 Maranello werd geproduceerd tussen 1996 en 2001; alle exemplaren kregen een chassisnummer uit de doorlopende reeks voor straatauto's, variërend van 99928 tot 126807. In 1999 werd een gelimiteerde serie van drieëndertig 'World Record'-exemplaren geproduceerd ter ere van het wereldsnelheidsrecord dat op 12 oktober 1998 in Marysville (VS) was gevestigd. Tijdens deze recordpoging verbrak de 550 Maranello het wereldsnelheidsrecord voor productieauto's door 100 km af te leggen met een gemiddelde snelheid van 304,1 km/u (192,60 mph) en in één uur tijd een afstand van 296,168 km (184,164 mijl) te overbruggen, ondanks een tussenstop om te tanken. In de uitgave van het Britse tijdschrift 'Autocar' van 27 november 1996 verscheen een rijtest waarin een tijd van 4,6 seconden voor de sprint van 0 naar 60 mph en 10,1 seconden voor 0 naar 100 mph werd gemeten, waarbij tevens de door de fabrikant opgegeven topsnelheid van 199 mph werd vermeld. Ze riepen hem ook uit tot "Britain’s Best Driver’s Car 1998" en zeiden er in 1999 over: "hij blijft de beste GT van het moment". Met trots presenteren wij u deze prachtige 550 Maranello aan. Ontdek meer informatie over dit model: https://www.ferrari.com/en-EN/auto/550-maranello. Service history: 17-07-1996 - First French registration, delivery to first owner by Charles Pozzi 12-12-1997 - Serviced at Ch. Pozzi with 9.454 km 30-07-2004 - Serviced at Ch. Pozzi with 23.333 km 19-04-2005 - Serviced at Ch. Pozzi with 27.888 km 07-08-2006 - Serviced at Fiorano Racing with 28.667 km 14-03-2008 - Serviced at Fiorano Racing with 39.241 km 28-05-2009 - Serviced at Fiorano Racing with 44.948 km 30-07-2015 - Serviced at Fiorano Racing with 54.312 km 15-02-2016 - Serviced at Dino Sport with 54.852 km 10-03-2018 - Serviced at Fiorano Racing with 56.486 km 30-01-2020 - Serviced at Fiorano Racing with 57.366 km 09-09-2021 - Serviced at Fiorano Racing with 58.596 km 26-07-2024 - Serviced at Fiorano Racing with 61.656 km 02-08-2024 - Serviced at Fiorano Racing with 61.656 km 09-2026 - Serviced at Munsterhuis Sportscars with 63.270 km Deze Ferrari is uitgerust met de volgende unieke fabrieksopties: EXTC - Esterni 65427400-ROSSO CORSA DS 322 CRPT - Tappeti 364900152-NERO 152 (BLACK) INTC - Interni 364018500-NERO 8500 (BLACK) SPEC - Diamond Stitching rear area Voor meer informatie neemt u contact op met: Robin Schurink r.schurink@munsterhuis.nl Rik Hettema r.hettema@munsterhuis.nl Wouter Struik w.struik@munsterhuis.nl of bel +31(0)742555370 of kom langs in Hengelo
