“Top ervaring bij de aankoop van mijn elise! Bij het ophalen helaas een kleine tegenslag gehad maar is zeer snel en correct opgelost door vdk! Uitstekende klantenservice!”
Jarne D.
S2 RHD
Lotus Elite S2 RHD uit 1962, 75 pk, tellerstand 22 km, benzine, handgeschakeld.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.571 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 79.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De Lotus Elite type 14 RHD met slechts 22 kilometer op de teller (na restauratie). Volledig gerestaureerd (interieur, exterieur en de motor) en in absolute nieuwstaat. Wij zetten de laatste puntjes op de i ,zodat hij rijdt zoals Colin Chapman dat bedoelt heeft. De Lotus Elite is een auto van het Engelse automerk Lotus. Het eerste model werd in 1957 geïntroduceerd op de London Motor Car Show en ging een jaar later in productie; de laatste auto werd in 1963 afgeleverd. Voor Lotus was het financieel geen succes: er werden meer dan 1000 exemplaren gebouwd, maar allemaal met verlies vanwege de dure techniek die was geïnspireerd op racewagens. Voor de eigenaren betekende dit tevens hoge onderhoudskosten. In 1973 werd opnieuw een model geïntroduceerd met de naam Elite. De luxe sportwagen zou de duurste auto worden die Lotus tot dan toe had geproduceerd. Het model bleef tot 1983 in productie. Omdat we nog de puntjes op de i moeten zetten, weten we nog niet de juiste waarde aan de auto te hangen. Maar bent u geïnteresseerd?