MG MGB (1981)

Omschrijving

See for information in English down below MG B Roadster Limited Edition 1981 - Eén van slechts 420 gebouwde exemplaren (allen voor de Britse markt) - Volledige historie bekend: vanaf nieuw in familiebezit - Slechts 52.416 mijlen gereden - Overdrive - Nederlandse registratiepapieren aanwezig uit 1988 - Comfortabel interieur met verwarming, middenarmsteun en lederen stuurwiel - Zeer originele conditie - Eerste lak - Technisch goed onderhouden - APK tot 6 februari 2027 HISTORIE Uniek in Nederland: deze MG B Roadster Limited Edition, waarvan slechts 420 exemplaren gebouwd zijn, enkel voor de Britse markt en dus rechts-gestuurd. Het betreft de laatste serie van de MG B die ooit gebouwd is, toen de productie van de MG B eigenlijk al gestopt was. Destijds werd uit geïnteresseerden geloot om eigenaar van een Limited Edition te kunnen worden. De huidige eigenaar van deze auto had zich ingeschreven op een GT (coupé) waar 580 exemplaren van gebouwd werden, maar had geen geluk. Zijn in Engeland wonende broer had meer geluk bij de inschrijving op een roadster en werd eigenaar van dit exemplaar. Na 4 jaar van de auto te hebben genoten is de auto over gegaan naar de huidige eigenaar: een MG verzamelaar in Nederland met al decennia meerdere MG's in zijn bezit. De auto is in 1988 op Nederlands kenteken geregistreerd en is altijd gekoesterd en goed onderhouden. De auto is vooral gebruikt bij toerritten, waardoor de mijlenstand met 52.416 beperkt is gebleven (84.355 km). In tegenstelling tot veel andere exemplaren, is dit exemplaar in zeer originele conditie behouden. Doordat het een laat gebouwd exemplaar is, wordt het als velen beschouwd als de fijnst rijdende MG B. EXTERIEUR Alle 420 gebouwde roadsters zijn origineel uitgevoerd in brons metallic lakwerk met met gouden striping aan de zijkant en oranje stoelbekleding. Een fraaie en retro kleurencombinatie. Dit exemplaar is schade- en roestvrij en bevindt zich zelfs nog in de eerste lak. De rubbers, verlichting en het chroomwerk verkeert in een goede staat. De algehele optische staat is goed met slechts minimale gebruikerssporen. Kenmerkend voor de latere B modellen zijn de voorspoiler en de populaire 4-spaaks lichtmetalen velgen, die overigens ook nog in goede staat verkeren. Ook de softtop verkeert in goede staat zonder scheuren of beschadigingen, en het sluitwerk functioneert goed. INTERIEUR Een opvallend interieur door de oranje stoelbekleding met bruine strepen, zoals origineel geleverd. Ook het interieur bevindt zich in een originele en goede staat. Dankzij het bouwjaar is hij van comfortabele gemakken voorzien, zoals een middenarmsteun, een stuurwiel dat met leder bekleed is, verwarming en een Pioneer radio/cassettespeler. De vele tellers in het dashboard zijn onder meer een olietemperatuurmeter en een klokje. De gesynchroniseerde 4-versnellingsbak beschikt over een een overdrive, die zorgt voor een prettige ''5e versnelling''. De kofferruimte biedt plaats aan het reservewiel. TECHNISCH Technisch is de MG goed onderhouden en hij start, rijdt en schakelt dan ook uitstekend. De banden rondom zijn zo goed als nieuw en de APK is geldig tot 6 februari 2027. Kortom: een zeer origineel exemplaar van een in Nederland unieke auto! ALGEMENE INFORMATIE De MG B: een populaire sportauto zoals hij hoort te zijn: lichtgewicht, wendbaar en een genot om mee te rijden. De MG B volgde in 1963 de MG A op, een auto die voor MG - onderdeel van The British Motor Company (BMC) - al tamelijk populair was met ruim 100.000 exemplaren. De MG B zou tot 1980 geproduceerd worden en hiervan zijn uiteindelijk nog meer geproduceerd: ruim een half miljoen exemplaren. Naast de roadster zijn ook andere varianten geproduceerd zoals de MG B GT driedeurs 2+2 coupé (1965-1980), de zescilinder MG C (1967-1969), en de achtcilinder MG B GT V8. De MG B was met zijn 1.8-liter motor en 95 pk een stuk krachtiger dan de 1.6-liter MG A. Naast prestaties en rijeigenschappen moest de MG B hoog scoren op het gebied van veiligheid en betaalbaarheid. Door deze combinatie werd de auto een groot succes. De carrosserie is zelfdragend en het lage zwaartepunt en gebruik van aluminium carrosseriedelen zorgt voor een laag gewicht van 970 KG en een hoge mate van wendbaarheid. Het onafhankelijke veersysteem komt het comfort dan weer ten goede. Kortom: een groot succes in het hoogtepunt van de Britse auto-industrie. Een ideale klassieker voor tourritten, vakantieritten of gewoon om te koesteren. MG B Roadster Limited Edition 1981 - One of only 420 built (all for the British market) - Full history known: family owned since new - Only 52,416 miles driven - Overdrive - Dutch registration papers from 1988 available - Comfortable interior with heating, centre armrest and leather steering wheel - Very original condition - First coat - Technically well maintained - MOT until 6 February 2027 HISTORY Unique in the Netherlands: this MG B Roadster Limited Edition, of which only 420 were built, exclusively for the British market and therefore right-hand drive. This is the last series of the MG B ever built, when production of the MG B had actually already stopped. At the time, interested parties were entered into a lottery to become the owner of a Limited Edition. The current owner of this car had registered for a GT (coupé), of which 580 were built, but was unsuccessful. His brother, who lives in England, was more fortunate when registering for a roadster and became the owner of this model. After enjoying the car for four years, it passed to its current owner: an MG collector in the Netherlands who has owned several MGs for decades. The car was registered with Dutch number plates in 1988 and has always been cherished and well maintained. The car has mainly been used for touring, which is why the mileage is limited to 52,416 miles (84,355 km). Unlike many other examples, this one has been kept in very original condition. Because it is a late-built example, it is considered by many to be the best-driving MG B. EXTERIOR All 420 roadsters built were originally finished in bronze metallic paint with gold striping on the side and orange seat upholstery. A beautiful and retro colour combination. This example is free of damage and rust and is still in its original paint. The rubbers, lighting and chrome work are in good condition. The overall visual condition is good with only minimal signs of wear. Characteristic of the later B models are the front spoiler and the popular 4-spoke alloy wheels, which are also in good condition. The soft top is also in good condition with no tears or damage, and the fastenings work well. INTERIOR The interior is striking due to the orange seat upholstery with brown stripes, as originally delivered. The interior is also in original and good condition. Thanks to its year of manufacture, it is equipped with comfortable amenities such as a centre armrest, a leather-covered steering wheel, heating and a Pioneer radio/cassette player. The many gauges in the dashboard include an oil temperature gauge and a clock. The synchronised 4-speed gearbox has an overdrive, which provides a pleasant “5th gear”. The boot has room for the spare wheel. TECHNICAL Technically, the MG is well maintained and starts, drives and shifts gears excellently. The tyres are as good as new and the MOT is valid until 6 February 2027. In short: a very original example of a car that is unique in the Netherlands! GENERAL INFORMATION The MG B: a popular sports car as it should be: lightweight, agile and a pleasure to drive. The MG B succeeded the MG A in 1963, a car that was already quite popular for MG - part of The British Motor Company (BMC) - with over 100,000 units sold. The MG B would be produced until 1980, with more than half a million units ultimately being manufactured. In addition to the roadster, other variants were also produced, such as the MG B GT three-door 2+2 coupé (1965-1980), the six-cylinder MG C (1967-1969) and the eight-cylinder MG B GT V8. With its 1.8-litre engine and 95 hp, the MG B was considerably more powerful than the 1.6-litre MG A. In addition to performance and handling, the MG B had to score highly in terms of safety and affordability. This combination made the car a great success. The body is self-supporting and the low centre of gravity and use of aluminium body parts ensure a low weight of 970 kg and a high degree of manoeuvrability. The independent suspension system enhances comfort. In short: a great success at the height of the British car industry. An ideal classic for touring, holiday trips or simply to cherish.