Peugeot 106 (2002)

Uitrusting & opties

• ✓Achterspoiler
• ✓Bumpers in carrosseriekleur
• ✓Elektrische ramen voor
• ✓Getint glas
• ✓Hoofdsteunen voor
• ✓Lederen versnellingspook
• ✓Lichtmetalen velgen
• ✓Sportstoelen voor

Omschrijving

Een reis terug in de tijd naar de jaren van Max Power, wanneer Tuning niet gek genoeg kon zijn. We hebben hier een Peugeot 106 GTI van 2002 Slechts 114.000km gelopen De auto is zo ongeveer vanaf nieuw al meteen aangepakt. De carrosserie is verbreed in staal, dus geen polyesther troep wat allemaal gaat scheuren, maar op maat gemaakte bredere spatborden. (KETSJING kassa) De kit die er op zit is een Pakfeifer kit. Samen met de Morette koplampen, de Quad conversion achterlichten, HyperGen III spiegels en de Esquiss dakspoiler maakt dat het plaatje af aan de buitenkant. Uiteraard is de auto toen ook geheel gespoten in parelmoer geel metallic. Het interieur is uiteraard ook niet overgeslagen. Het dashboard is geheel bekleed met leer in de kleuren zwart en geel, met daarin verwerkt een aantal Vivid meters. Hetzelfde is gedaan met de deurpanelen, ook geheel in leer bekleed met 106 erin gestikt. Een Isotta sportstuur, shiftlight, pookknop, pookhoes, EL Glow tellerplaten enz fleuren het interieur ook aardig op. De Sparco Sienna stoelen waren af fabriek in de kleur zwart, wat natuurlijk 3x niks is…. dus die zijn toen ook maar meteen in zwart geel bekleed Om je op je plek te houden zitten er Schroth 3 punts gordels in. De auto staat op een set Brock velgen met Dunlop banden Dan gaan we naar de motorruimte Daar zit de (niet geheel standaard) 1.6 16v motor. Deze motor is, zoals de rest van de auto, ook flink aangepakt Andere nokkenassen Bewerkte cilinderkop Chadil throttle bodies DTA motormanagement Pipercross Viper kit Supersprint spaghetti spruitstuk en middenpijp Rage dubbele einddemper Dit alles levert een nette 178PK/200Nm op bij 6927rpm (zie foto van de uitdraai) Mocht dat nog niet genoeg zijn, dan is er ook nog een NOS (lachgas) kit gemonteerd. Deze zit voor 90% aangesloten, dus geen idee wat die nog aan vermogen toe zou kunnen voegen ;-) Totaal is er zo’n €30.000 – €35.000,- aan aanpassingen uitgegeven aan de auto, exclusief de auto zelf. Een lijst met wat er allemaal gedaan is, is aanwezig bij de auto. We hebben de auto gekocht na een zeer lange stilstand en weer lopend gemaakt. Nu is het aan de volgende om de puntjes op de i te zetten en de auto weer op de weg te zetten. Wij komen er ivm tijdgebrek niet echt meer aan toe, de auto in deze staat krijgen heeft eigenlijk al veeeel te lang geduurd. Vandaar de beslissing om de auto te verkopen zoals hij er nu bij staat. Onder andere distributie, verlichting deels en wat in het dashboard wat electrisch aangesloten zou moeten worden. Oftewel; iemand die alleen kan tanken moet deze auto niet kopen ;-) 2 dozen met extra onderdelen en de complete originele uitlaat (die is bijna nieuw) zit bij de auto.