Porsche 911 (1983)

Omschrijving

Het verhaal achter deze auto Porsche 911 3.0 SC Cabriolet – terugkeer van de open 911 De Porsche 911 3.0 SC Cabriolet uit 1983 was een mijlpaal in de geschiedenis van het merk: de eerste échte cabriolet sinds de iconische 356 en daarmee Porsche’s terugkeer naar open sportwagens na bijna twintig jaar. Met z’n luchtgekoelde 3.0-liter flat-six (rond de 204 pk), Bosch K-Jetronic-injectie en de handgeschakelde 5-bak (915) biedt hij precies dat pure, mechanische rijgevoel waar liefhebbers zo van smullen. De topsnelheid lag rond de 225 km/u, en de sprint naar 100 km/u ging in zo’n 6 à 7 seconden – indrukwekkend in zijn tijd, en nog steeds een sensatie met het dak open. Wereldwijd rolde er ruim 4.200 SC-cabriolets van de band, maar slechts een klein aantal heeft het overleefd tot de huidige verzamelaars en liefhebbers. Deze SC Cabrio combineert klassiek 911-DNA met dat nostalgische gevoel van een luchtgekoelde motor achterin en nog steeds doet iedereen omkijken. Productieaantallen G-model cabrio’s (1983–1989): 911 SC Cabriolet (1983) – ca. 4.214 stuks 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984–1989) – ca. 37.142 stuks? Totaal G-model cabriolets: ~41.356 exemplaren Dit specifieke exemplaar Deze 911 werd nieuw geleverd op 30 mei 1983 en vond in 1994 zijn weg naar Nederland. Sindsdien slechts twee particuliere eigenaren, die er zichtbaar goed voor gezorgd hebben. De dikke map facturen én zelfs de oude kentekenbewijzen zitten er nog bij – dat soort details waar je als liefhebber blij van wordt. Op 9 december 2016 werd de auto volledig uit elkaar gehaald en opnieuw gespoten. Het resultaat is een strak, glanzend koetswerk, weer opgebouwd met nieuwe rubbers waar nodig. Rond diezelfde tijd werd ook de motor grondig aangepakt: nieuwe pakkingen, ketting en geleiders en verse keringen. Geen formele revisie misschien, maar wel een ingreep die hem zowel technisch als optisch erg goed doet aanvoelen. En, afgelopen jaar zelfs is de versnellingsbak volledig gereviseerd.?Het resultaat? Een SC Cabrio die heerlijk rijdt en schakelt en er krachtig uitziet.  De kap is nog steeds netjes en sluit mooi aan, terwijl het interieur hier en daar wat ouderdomssporen laat zien – juist die details die je herinneren dat dit een originele klassieker is. Met overzichtelijk werk breng je hem weer helemaal naar concoursstaat, maar eerlijk gezegd nodigt hij vooral uit om er gewoon van te genieten zoals hij nu is.? Waarom deze 911 SC Cabrio? Dit is een klassieker die de gulden middenweg biedt: hij is verzorgd, technisch grondig aangepakt en klaar om kilometers te maken, maar hij heeft nog net genoeg ruimte om er zelf verder iets moois van te maken. En ondertussen rijd je in een stukje Porsche-historie: de auto waarmee het merk terugkeerde naar open rijplezier. Dak naar beneden, flat-six gorgelend achter je, en genieten – precies waar een 911 Cabrio voor bedoeld is. Meer weten? Mail: sales@casperscollectie.nl Tel: 0503080000 Graag tot ziens bij Caspers!