“Mooi en aparte auto’s die net dat ietsje meer hebben.Aardige en professionele verkoper. We kwamen stel tot een deal en de auto is netjes afgeleverd, ik ga er nog vele kilometers van genieten”
Adrie R.
(997) 3.6 Turbo Handgeschakeld (480pk) Orig NL - 100% Historie
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 1.728/mnd — vergelijk autoleningen
Porsche 911 (997) 3.6 Turbo Handgeschakeld (480pk) Orig NL - 100% Historie uit 2006, 480 pk, 0–100 km/u in 3,9 s, tellerstand 228.559 km, benzine, handgeschakeld. APK geldig tot 26 januari 2027, tellerstand logisch volgens RDW.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.728 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 87.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
| Handgeschakeld | PCCB Keramisch remsysteem | Alcantara hemelbekleding | 19” Turbo wiel | Sportstoelen adaptief | Elektrische stoelverstelling + memory | Stoelverwarming | PASM Actieve dempers | Sperdifferentieel | Sport Chrono Turbo | Bi-Xenon verlichting | Navigatiesysteem | BOSE audiosysteem | HomeLink | Origineel Nederlands | 100% Historie | 2006 | 228.559 km | EUR 87.900 | Porsche 911 (997) 3.6 Turbo H6 (480pk) Bij de introductie van de 997 Turbo was het Porsche zelf die vol zekerheid de auto ‘Het Meesterwerk’ noemde. De laatste 911 met de befaamde GP1 Hans Mezger motor en er is één versie die je wilt – de heilige graal – en dat is de 997 Turbo met handgeschakelde versnellingsbak. Onverwoestbaar, onwerkelijk snel en zijn tijd ver, heel ver vooruit. De 3.6 Turbo is voorzien van een unicum in die tijd. Twee turbo’s met variabele schoepen. En hoewel de 911 Turbo vierwiel aangedreven is kent de 911 een overstuurd karakter. Voorspelbaar, direct, maar levensgevaarlijk door de bizarre 480 pk en maar liefst 620Nm koppel. Ongekend snel en vooral als je het in de tijdgeest van 20 jaar terug plaatst. Een acceleratietijd vanuit stilstand naar 100 km/h in slechts 3,9 seconden en 8,9 seconden later passeert de naald 200 km/h en het feest eindigt pas bij een onwerkelijke 310 km/h. De cijfers zijn indrukwekkend genoeg, maar de beleving is sensationeel. Een ongekend grip level, actief onderstel en messcherpe voortrein maken de 911 Turbo een rijdersauto pur sang. Wanneer je denkt de Turbo te kunnen temmen, ontdek je dat de grenzen van de auto simpelweg veel verder liggen dan jouw eigen grenzen. De 997 is fenomenaal in vele opzichten. Ook uniek is het PCCB keramisch remsysteem. Het remsysteem is direct overgenomen van de Carrera GT. De eindeloze remkracht is zo niet nog indrukwekkender dan accelereren en het geheel van motortechniek, onderstel en remmen geeft de 997 Turbo met recht het label ‘meesterwerk’. Naast al het technisch vernuft is de samenstelling erg belang