“Vandaag een nieuwe Suzuki Swift opgehaald. Van begin tot eind, inruil en verkoop, prima geholpen door Jelle en Kevin!”
Sjaak K.
0.7 ROADSTER
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 219/mnd — vergelijk autoleningen
Suzuki Cappuccino 0.7 ROADSTER uit 1996, 64 pk, 0–100 km/u in 8 s, tellerstand 107.467 km, benzine, automaat. APK geldig tot 15 juli 2027.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 219 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 10.945 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Zeer leuke, unieke en goed rijdende Suzuki Cappuccino waar we de afgelopen maanden veel tijd en liefde in hebben gestoken, zodat deze Japanse schone weer heel wat kilometers veilig en wel met het volgende baasje op pad kan. De Cappuccino is handzaam, compact, maar toch vlot door de pittige 660c turbomotor van Japanse makelijk. Dat blok is niet alleen rap en adrem, maar ook zeer betrouwbaar. De Cappuccino is oorspronkelijk niet in Nederland geleverd en daardoor betreft het altijd een importwagen. Deze specifieke auto komt dan ook van origine uit Japan. De Cappuccino is altijd een rechtsgestuurde auto, zo ook dit exemplaar. De auto is uiterst compact, om te kunnen voldoen aan de in Japan geldende belastingregels voor Kei Cars, waarmee een dergelijke auto tegen zeer lage kosten bezeten kan worden. Niet alleen is het een nette en goed rijdende auto, tevens is onze Cappuccino vrij uniek: het is namelijk een automaat. De meeste exemplaren die Nederland hebben bereikt, zijn handgeschakelde modellen. De automaat is dus uiterst zeldzaam. Naar goede, Japanse gewoonte, betreft dit overigens geen halfautomaat, maar een volwaardige, ouderwetse vloeistofautomaat die nagenoeg naadloos schakelt. Door de leeftijd kunnen we geen garantie meer geven op de auto. Wel wordt hij 100% rijklaargemaakt en wel geleverd. Een uniek stukje Suzuki-historie!