Omschrijving
For English, see below!
Wij bieden aan deze prachtige Triumph TR3B, volledig gerestaureerd midden jaren 90 en daarna altijd bij mooi weer en gelegenheid gereden. De Truimph bevindt zich in technisch en optisch uitstekende staat. De auto is geproduceerd op 27-09-1962, in 1963 voor het eerst op kenteken gezet in Amerika (New York), In 1992 is die naar Nederland gehaald. Echter verkeerde hij toen in zeer slechte staat, en is in de periode van 1992 tot en met eerste NL registratie in 1995 volledig gerestaureerd. De auto was van origine uitgevoerd in ( Powder Blue ) donker blauw en is tijdens de restauratie compleet gespoten in de klassieke kleur British Racing Green en voorzien van de originele chromen bumpers en spaakwielen. Het hele restauratieproces is van A tot Z gedocumenteerd. Met o.a foto's, documentaties, taxatierapporten, facturen enz.
Tevens is de auto vastgelegd in het ''British Motor Industry Heritage Trust'' & " Triumph Certificate of remaining TR3B's'' waarvan uiteraard de certificaten aanwezig zijn!
Chassisnr: TCF/2224-L
Body nr: TSF/2805
Engine nr: TCF/2006-E
De Triumph is sinds 2006 in eigendom van de 2e eigenaar in Nederland, en moet de auto nu verkopen vanwege privé omstandigheden. Zodoende heeft de familie ons gevraagd dit te verzorgen. Wij hebben de auto volledig technisch nagekeken, omdat deze al een aantal jaren gestald stond. Dit was opzicht allemaal in orde. Enkel bleken de SU Carburateurs een revisie nodig te hebben. Deze zijn echter compleet opnieuw opgebouwd en nu teruggeplaatst. De Triumph rijdt weer als nooit tevoren!!! Nu nog een goede poets/detailing behandeling, dan is hij weer klaar voor vele jaren plezier.
Zodra dit klaar is worden er nieuwe en uitgebreide foto's van de auto gemaakt en geplaatst. Ook zal deze dan getaxeerd worden!
De TR3B was een zogeheten tussenmodel of stopgap, exclusief geproduceerd voor de Noord-Amerikaanse markt. Amerikaanse Triumph-dealers waren destijds bang dat het grote publiek het moderne, strakke ontwerp van de nieuwe Triumph TR4 niet direct zou accepteren. Om die overgang te verzachten, plaatste Triumph de mechanische componenten van de TR4 in het klassieke "sidescreen" koetswerk van de TR3A
Dankzij de originele fabrieksupgrades uit de gezochte TCF-serie biedt deze klassieker veel rijcomfort en betrouwbaarheid, wat hem ideaal maakt voor lange tourritten. De gereviseerde 2.2 liter motor (2.138 cc) levert veel trekkracht bij lage toeren. Dit zorgt voor een rustig rijkarakter, waardoor u minder vaak hoeft te schakelen. Daarnaast schakelt de volledig gesynchroniseerde versnellingsbak soepel in alle versnellingen. Tussengas geven of dubbelklutsen bij het terugschakelen naar de eerste versnelling is bij dit model dan ook niet nodig.
Van deze verbeterde TR3B-uitvoering zijn destijds slechts 2.804 exemplaren gebouwd.
Het is een auto met een prachtig verhaal: gebouwd als een tijdelijke noodgreep voor angstige dealers, maar vandaag de dag uitgegroeid tot de meest gezochte en best rijdende 'sidescreen' Triumph ter wereld!
Mede door de restauratie en motorrevisie en nu recent uitgevoerde revisie van de SU carburateurs is dit een zeldzame, betrouwbare en waardevaste klassieker waar u direct zorgeloos mee op pad kunt.
Interesse?
Vraagprijs: € 34.990,-
Wil je een auto komen bekijken, bel dan van te voren even. Het komt wel voor dat we weg zijn, dus een afspraak maken voorkomt teleurstellingen. Dit is ook 's avonds mogelijk.
English!
This Triumph TR3B has been fully restored and is in excellent technical and optical condition. The car was produced on September 27, 1962, first registered in the United States in 1963, and imported to the Netherlands in 1992. At the time of import, it was in very poor condition. Consequently, it underwent a comprehensive, ground-up restoration between 1992 and its first Dutch registration in 1995. Originally finished in Powder Blue, the car was completely repainted during the restoration in the classic color British Racing Green and fitted with original chrome wire wheels.
The entire restoration process is documented from A to Z, including photos, documentation, valuation reports, invoices, and more. Furthermore, the car is officially registered with the British Motor Industry Heritage Trust and holds a Triumph Certificate of remaining TR3Bs, both of which come with the car.Chassis No: TCF/2224-L
Body No: TSF/2805
Engine No: TCF/2006-E
Since 2006, the Triumph has been with its second owner in the Netherlands. Due to private circumstances, the owner has to part with the vehicle, and the family has asked us to handle the sale. Because the car had been in storage for a number of years, we performed a full technical inspection. Overall, the car was in good shape, though the SU carburetors required a complete overhaul. This work has now been completed; the carburetors are being reinstalled, after which the car will be fully tuned. Once finished, it will be ready for many more years of driving pleasure.
As soon as this work is completed, a new and extensive photo gallery of the car will be taken and uploaded.
The TR3B was a so-called "stopgap" or transitional model, produced exclusively for the North American market. At the time, American Triumph dealers were concerned that the general public might not immediately accept the modern, sleek design of the new Triumph TR4. To smooth out that transition, Triumph fitted the mechanical components of the TR4 into the classic "sidescreen" bodywork of the TR3A.
Thanks to the original factory upgrades from the highly sought-after TCF series, this classic offers excellent driving comfort and reliability, making it ideal for long-distance touring. The overhauled 2.2-liter engine (2,138 cc) delivers plenty of torque at low RPMs. This provides a relaxed driving character, meaning you won’t have to shift gears as often. In addition, the fully synchronized gearbox shifts smoothly through all gears. Double-clutching (rev-matching) when downshifting to first gear is therefore not necessary with this model.
Only 2,804 units of this improved TR3B version were built at the time.
It is a car with a wonderful story: built as a temporary emergency measure for anxious dealers, it has now grown into the most sought-after and best-driving 'sidescreen' Triumph in the world! Partly due to the previous restoration, engine overhaul, and the recently completed revision of the SU carburetors, this is a rare, reliable, and value-retaining classic that is completely ready for worry-free enjoyment on the road.
Interested? Feel free to visit us for a viewing or a potential test drive.
Asking price: € 34,990.-
We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden.
