“Super leuk en mooi bedrijf. Medewerkers met kennis en passie, dat merk je aan alles. Geen moment spijt van mijn BMW die ik daar gekocht heb. Gemaakte afspraken worden zoals beloofd nageleefd. Echt top. Dank jullie wel.”
Theo L.
TR250 Overdrive
Triumph TR5 TR250 Overdrive uit 1968, 106 pk, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 784 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 39.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Zeer stoere Triumph TR5 TR250 uitgevoerd in Triumph Racing Green. De Triumph TR250 werd alleen in 1968 in een bescheiden serie van 8484 stuks gebouwd welke allen werden verscheept naar de verenigde staten, naar schatting zijn er na 50 jaar nog ongeveer 600 exemplaren overgebleven. Dit exemplaar is in 1991 volledig gerestaureerd door de vorige eigenaar die hem 31 jaar in het bezit heeft gehad. De koets is indertijd zeer netjes gespoten in de originele kleur, een schitterende en stijlvolle combinatie met het chroomwerk van de grille en bumpers en het geheel is nog steeds in zeer mooie staat. Het interieur is aangepakt en verkeert ook in een prachtige staat, de stoelen zijn voorzien van mooi zwart leder en een keurige witte bies. In het houten dashboard zijn de originele instrumenten aanwezig, zeker voor de leeftijd een uitgebreide serie meters, samen met het originele stuur geeft het interieur een authentieke look. Ook de techniek werd volledig aangepakt. Onder de kap ligt de potente 6 in lijn motor voorzien van twee Stromberg carburateurs met als mooie optie een overdrive. Kortom een zeldzame klassieker die weer helemaal klaar is voor een paar prachtige ritten!