“Goed en snel geholpen, duidelijke afspraken + hij heeft ook leuke old mobiels staan, de moeite waard er eens te gaan kijken.”
Karin G.
Cabrio
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 707/mnd — vergelijk autoleningen
Triumph TR6 Cabrio uit 1971, 140 pk, tellerstand 79.332 km, benzine, handgeschakeld.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 707 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 35.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Als alleen het beste goedgenoeg is is dit de TR6 PI waar u naar op zoek bent . Totaal gerest. zonder te letten op de kosten. Zo worden ze tegenwoordig niet meer gemaakt. Maar sommige blijven wel heel goed bewaard, zoals deze Triumph TR6 PI. Deze auto is van het bouwjaar 1971. Dit is een in duitsland NIEUW geleverde auto . Gerestaureerd naar een zeer hoge standaard ongeacht de kosten . Alleen het beste was goed genoeg. Deze auto verkeerd in een nagenoeg concours staat en rijd beter als nieuw, zeker door de achteras met homokineten en de J-type overdrive en het perfect afgestelde injectie systeem. Bij de restauratie is niets aan het toeval overgelaten .De handgeschakelde versnellingsbak en de zescilinder benzinemotor maken het autorijden snel en comfortabel. Wat een heerlijke oldtimer is dit!