“Super leuk en mooi bedrijf. Medewerkers met kennis en passie, dat merk je aan alles. Geen moment spijt van mijn BMW die ik daar gekocht heb. Gemaakte afspraken worden zoals beloofd nageleefd. Echt top. Dank jullie wel.”
Theo L.
Triumph TR8 (1980)
Convertible
- 1980
- Onbekend
- Benzine
- Handgeschakeld
- Cabriolet
- beige
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdHofman Leek - Classic & Sportscars - Oldtimers & Cabrio's
Specificaties
Triumph TR8 Convertible uit 1980, benzine, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1980
- Kilometerstand
- Onbekend
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Cabriolet
- Kleur
- beige
Motor & prestaties
- Aantal cilinders
- 8
- Aantal versnellingen
- 5
Uitvoering & afwerking
- Deuren
- 2
- Massa
- 1.130 kg
Historie & RDW
- 1e toelating
- 1 februari 1980
- Aangeboden op
- 14 september 2026
Verzekering voor deze Triumph TR8
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Triumph TR8
Indicatief € 258 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 12.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 401
- 48 mnd · € 312
- 60 mnd · € 258
- 72 mnd · € 223
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Uitrusting & opties
- ✓Kopieer link
- ✓X / Twitter
Omschrijving
Californië import, in 1995 omgebouwd met Rover SD 1 V8 motor met 5 bak, met specificatie's zoals de originele TR8 V8 geleverd door Triumph. Besloten werd om de 8 cilinder V motor van Rover in de TR 7 te bouwen. Hiermee was in de ontwerpfase al rekening gehouden zodat er geen technische belemmeringen waren. De auto werd TR 8 ]genoemd en is alleen in de Verenigde Staten verkocht. Productieaantal van 1979 tot 1981: 2.722 stuks. The TR8 did not use Triumph's own single overhead cam V8 as found in the Stag due to its weight and service record but instead shared its Rover V8 engine with the Rover SD1. The engine itself was derived from an early 1960s Buick/Oldsmobile all-aluminum V8 215 cu in (3.52 L) that Rover acquired from General Motors in the mid-60s. History has shown this engine to be an extremely reliable, flexible, and robust powerplant, especially after BL developed a better manufacturing process. TR8s were initially fitted with twin Zenith-Stromberg carburetors. However, about 400 1980 models sold in California, all 1981 models---of which only 352 were produced including twenty carbed cars for the UK market---and all 1982 models (of which all seventy went to Canada featured a Bosch L-jetronic fuel injection system with a specially designed Lucas fuel injection computer (ECU). The carburetor model was rated at 133 bhp (99 kW; 135 PS) (at around 5000 rpm) and the fuel injected at either 137 or possibly 148 bhp[12] delivering 0–60 mph times in the low 8 seconds. Other differences between the TR8 and TR7 are upgraded brakes, revised axle ratio (3.08:1 on the TR8 and all automatic TR7s), battery moved to the trunk (boot), alloy wheels, leather steering wheel and a few minor trim changes.
ikwilvanmijnautoaf®
Verkoop je huidige auto en rij in deze Triumph TR8
4,3/5 · 6.249 reviews op TrustpilotBod binnen 24u
Veilig vanuit huis
Zonder gedoe verkocht
Sinds 2006