Stellantis, het concern achter onder meer Peugeot, Opel, Citroën, Fiat en Jeep, leverde in het derde kwartaal van 2026 10 procent meer auto's in Europa. Toch maakte het in Europa verlies: € 311 miljoen. De belangrijkste reden: Stellantis kreeg per auto gemiddeld minder geld binnen. Wereldwijd verloor Stellantis € 453 miljoen, veel minder dan een jaar eerder. In dit artikel lees je wat de cijfers betekenen als je een auto van een van de merken van Stellantis wilt kopen.
In het kort
- Europa: 588.000 auto's geleverd, 10 procent meer. Maar wel een operationeel verlies van € 311 miljoen.
- Waarom verlies? Lagere netto prijzen en meer verkoop van goedkopere auto's.
- Groeiers: Fiat Pandina, 500 Hybrid en Grande Panda, Citroën C3 en C3 Aircross, Peugeot 208, Jeep Compass, Opel Frontera en Leapmotor.
- Nederland: Leapmotor, Jeep en Fiat groeien hard. Peugeot en Citroën verkochten minder dan vorig jaar.
- Vierde kwartaal: Stellantis verwacht ongeveer gelijke prijzen als in het derde kwartaal.
Hoe ging het met Stellantis in het derde kwartaal?
Beter dan een jaar eerder, maar nog niet goed. De omzet steeg met 1 procent naar € 37,6 miljard. Het nettoverlies was € 453 miljoen. In het derde kwartaal van 2025 was dat nog € 4,5 miljard, door grote kosten voor garantie en geschrapte projecten.
Ook dit kwartaal waren er extra kosten. De grootste post was € 223 miljoen voor een terugroepactie voor airbags van Takata, bijna helemaal in Europa. Verder schreef Stellantis € 118 miljoen af op het leasebedrijf Leasys.
Het aangepaste bedrijfsresultaat, de winst zonder eenmalige kosten, was € 256 miljoen. Dat is 0,7 procent van de omzet. Er ging € 4,0 miljard meer geld uit dan er binnenkwam. Stellantis verwacht in 2027 weer geld over te houden.
"We remain on track to implement at least 40% of the total €6 billion in run-rate efficiencies by the end of this year", zegt topman Antonio Filosa. Dat wil zeggen: Stellantis wil dit jaar al minstens 40 procent van een besparing van € 6 miljard per jaar halen.
Waarom verdient Stellantis niets aan meer auto's in Europa?
Omdat de auto's per stuk minder opleverden. Stellantis noemt twee oorzaken:
- Lagere netto prijzen. Stellantis kreeg per verkochte auto gemiddeld minder geld binnen, bijvoorbeeld door kortingen of lagere prijzen.
- Een minder gunstige mix. Er werden vooral veel kleine, betaalbare auto's verkocht. Daar verdient een fabrikant minder aan dan aan grote, dure auto's.
Leveringen zijn niet hetzelfde als verkopen aan klanten. De verkoop aan klanten in de EU en een paar andere Europese landen steeg maar met 1 procent, of 6 procent met Leapmotor erbij. Het marktaandeel van Stellantis daalde iets, naar 14,8 procent.
Welke modellen verkopen goed?
Volgens Stellantis groeiden in Europa vooral de Fiat Pandina, Fiat 500 Hybrid en Fiat Grande Panda, de Citroën C3 en C3 Aircross, de Peugeot 208, de Jeep Compass, de Opel Frontera en de Leapmotor B10 en C10. De Grande Panda, C3, C3 Aircross en Frontera staan op hetzelfde betaalbare platform, dat Stellantis Smart Car noemt. Dat platform groeide met 36 procent. De verkoop van elektrische personenauto's steeg met 65 procent, en met 93 procent als je Leapmotor meetelt.
Minder werden er geleverd van de Opel Corsa en Mokka, de Citroën C4, de Alfa Romeo Junior en de Peugeot 2008. Leapmotor, het Chinese merk waarvan Stellantis 51 procent van de internationale tak bezit, leverde in het derde kwartaal 44.000 auto's.
Hoe doen de merken van Stellantis het in Nederland?
Wisselend. Leapmotor verkocht in de eerste negen maanden van 2026 vijf keer zoveel auto's als een jaar eerder. Ook Jeep en Fiat groeiden. Peugeot en Citroën verkochten juist minder.
| Merk | jan-sep 2026 | jan-sep 2025 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 10.008 | 11.018 | −9% |
| Opel | 7.593 | 7.447 | +2% |
| Citroën | 4.959 | 5.751 | −14% |
| Leapmotor | 3.219 | 641 | +402% |
| Jeep | 2.279 | 1.751 | +30% |
| Fiat | 1.709 | 1.478 | +16% |
| Alfa Romeo | 541 | 729 | −26% |
| DS | 269 | 328 | −18% |
| Lancia | 93 | 107 | −13% |
Nieuwe personenauto's. Bron: BOVAG/RAI via AlleCijfers.nl. Het cijfer voor 2025 is berekend: heel 2025 min oktober tot en met december.
De hele Nederlandse markt lag na negen maanden 1,9 procent achter op vorig jaar.
Wat betekenen de cijfers voor jou als koper?
- Prijzen: Stellantis kreeg in Europa per auto minder binnen. Voor het vierde kwartaal verwacht het bedrijf een "broadly stable pricing environment", dus ongeveer gelijke prijzen als in het derde kwartaal. Grote prijsverlagingen kondigt Stellantis niet aan.
- Keuze: de groei zit vooral in betaalbare auto's zoals de Fiat Grande Panda, Citroën C3 en Opel Frontera, en bij Leapmotor. Wil je een betaalbare nieuwe auto, dan is er veel aanbod.
- Terugroepactie: Stellantis zette € 223 miljoen opzij voor een terugroepactie voor Takata-airbags. Rijd je een auto van een van de merken? Kijk met de gratis kentekencheck of er voor jouw auto een terugroepactie openstaat.
- Occasions: koop je liever tweedehands? Kijk dan ook naar oudere modellen die minder verkopen, zoals de Opel Corsa en Peugeot 2008. Daar is veel aanbod van.
Bekijk tweedehands Fiat Grande Panda's, Citroën C3's, Opel Fronteras, Leapmotors, Peugeots, Opels of Jeeps op autokopen.nl. Lees ook over de nieuwe Fiat Pandina Tributo Autobianchi en de prijzen van de Lancia Gamma.
Bronnen: Stellantis, „Stellantis Reports Q3 2026 Financial Results” (via GlobeNewswire), 28 oktober 2026; Stellantis, leveringen derde kwartaal 2026 (SEC 6-K), 13 oktober 2026; AlleCijfers.nl, autoverkopen per merk, geraadpleegd 28 oktober 2026; BOVAG, „Verkoop nieuwe auto’s toont herstel in derde kwartaal”, oktober 2026; The Detroit News, „Stellantis returns to red in third quarter from special charges”, 28 oktober 2026.
Foto's: Fiat Grande Panda door Trop86 en Leapmotor B10 door JustAnotherCarDesigner, beide CC0 via Wikimedia Commons.
Dit bericht is opgesteld met hulp van AI, op basis van het kwartaalbericht van Stellantis. De cijfers zijn nagelopen tegen die bron en de genoemde registratiecijfers.