R5 Alpine
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 479/mnd — vergelijk autoleningen
Renault 5 R5 Alpine uit 1982, 94 pk, tellerstand 5.632 km, benzine, handgeschakeld.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 479 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 23.895 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
- 1.4 L four-cylinder petrol engine with 68 kW (92 hp) and 5-speed manual gearbox - First registration 03/1982 - Last official registration in Spain, documents available - Conversion to racing vehicle registered in the Spanish documents - According to information, it was used for hill climbs - 01/2015 sold to Germany, 12-2024 sold to The Netherlands - TüV classic car basic assessment with condition grade 3 - Stored in dry rooms for 3 years. Part of a Renault collection The overall condition offers a good basis for “revival” in racing If there is one car that has been appreciated by novice drivers and professional racers alike, it is the Little Friend, Renault's successful model with the simple type designation 5. In the 70s Renault introduced a racing series with this car. For a long time, the GT Turbo version was the fastest production compact car. The street version of the R5, on the other hand, was produced from 1972 to 1996 mostly as a cheap everyday vehicle. Even the first generation had a monocoque body and had a 0.8-litre four-cylinder engine as its basic engine. Initially, this model was only available as a three-door, but from 1979 a five-door version was added. Altogether there were different engine variants such as the sporty Alpine, Turbo or GTL - with rear window wiper/washer system and sports seats. The last version, Maxi 5 Turbo, produced an amazing 300 kW (408 PS). 1984 saw the start of production of the second generation, called Supercinq (Super 5) with a transversely mounted engine in the front. As before, more beefy versions were also on offer, including the GT Turbo. In 1987, the small car received a facelift, recognizable by the modified radiator grill with the brand rhombus shifted to the left. At the end of the construction period, many special models such as Flash, Primus and Prima appeared with additional equipment. Between 1986 and 1991 the Belgian company EBS produced 1,400 units of a convertible version. All in all, a total of over 9 million little friends rolled off the production line. This vehicle is a vintage model, which is many years old, with some obvious traces of use and wear. In addition, some restorative, refurbishment and painting work may have been carried out more or less professionally and there may be a large number of optical and technical defects.Gaat jouw autohart sneller kloppen van deze auto? Plan vrijblijvend een proefrit in om de auto in het echt te ervaren. We staan graag voor je klaar bij vragen of voor advies.
