Wat zijn autonome voertuigen?

De zes niveaus van autonoom rijden

Niveau 0: geen automatisering. Hooguit waarschuwingen, zoals een dodehoekwaarschuwing.
Niveau 1: één functie wordt ondersteund, bijvoorbeeld adaptive cruise control óf rijstrookassistentie.
Niveau 2: de auto stuurt, gast en remt tegelijk mee (bijvoorbeeld ACC met rijstrookcentrering), maar jij houdt de handen aan het stuur en blijft verantwoordelijk. Dit is het niveau van Tesla Autopilot, Volkswagen Travel Assist, Mercedes Distronic en vergelijkbare systemen.
Niveau 3: de auto neemt onder strikte voorwaarden (bijvoorbeeld file op de snelweg) de taak én de verantwoordelijkheid over; je mag iets anders doen, maar moet het stuur op verzoek binnen enkele seconden weer overnemen.
Niveau 4: volledig zelfrijdend binnen een afgebakend gebied of situatie, zonder dat een mens hoeft in te grijpen. Robotaxi's in enkele Amerikaanse en Chinese steden werken zo.
Niveau 5: overal en altijd zelfrijdend, zonder stuur of pedalen. Bestaat nog niet als product.

Wat is nu toegestaan?

In Europa zijn niveau-1- en niveau-2-systemen gewoon toegestaan en in vrijwel elke nieuwe auto aanwezig. Niveau 3 is per land en per systeem goedgekeurd: Mercedes-Benz kreeg als eerste toestemming voor zijn Drive Pilot op bepaalde Duitse snelwegen, onder voorwaarden zoals een maximumsnelheid en goed weer. In Nederland is niveau 3 voor particuliere auto's op het moment van schrijven nog niet vrijgegeven; controleer de actuele regelgeving van de RDW voordat je op een systeem vertrouwt.

Belangrijk voor kopers: een "Autopilot" of "Full Self-Driving" in een occasion is in Europa een niveau-2-systeem. Je blijft als bestuurder aansprakelijk, ook als het systeem actief is.

Waar let je op bij een occasion met rijhulpsystemen?

Welke systemen zitten erop en werken ze allemaal? Test ACC, rijstrookassistentie, noodremassistent en parkeersensoren tijdens de proefrit.
Sensoren en camera's moeten na schade of een ruitvervanging gekalibreerd zijn; een systeem dat steeds "niet beschikbaar" meldt, is een reden om door te vragen.
Sommige functies zijn aan een abonnement of aan het vorige account gekoppeld (bijvoorbeeld bij Tesla); vraag wat er na overdracht overblijft.

Veelgestelde vragen

Mag ik mijn handen van het stuur halen met een niveau-2-systeem?

Nee. Bij niveau 2 blijft de bestuurder altijd verantwoordelijk en moet die de handen aan het stuur houden en opletten. De auto controleert dat met stuurkrachtsensoren of een camera en schakelt het systeem uit als je niet reageert.

Is Tesla Autopilot autonoom rijden?

Nee. Autopilot en ook de Europese versie van Full Self-Driving zijn niveau-2-rijhulpsystemen: ze combineren adaptive cruise control met rijstrookcentrering en, afhankelijk van het pakket, automatisch rijstrookwisselen. De bestuurder moet voortdurend opletten en blijft aansprakelijk.

Wanneer rijden auto's echt zelf?

Niveau 4 bestaat al in afgebakende gebieden, zoals robotaxi's in een aantal steden in de Verenigde Staten en China. Voor particuliere auto's in Europa gaat het stap voor stap: niveau 3 is per land en per situatie toegelaten. Een auto die overal zonder bestuurder rijdt (niveau 5) is er voorlopig niet.

Lees het uitgebreide artikel →

Verwante begrippen

Adaptive cruise control (ACC)Adaptive cruise control (ACC) is een cruise control die met een radar of camera de afstand tot de voorligger meet en de snelheid daar automatisch op aanpast.Head-up display (HUD)Een head-up display (HUD) projecteert rij-informatie zoals de snelheid, navigatiepijlen en waarschuwingen in het gezichtsveld van de bestuurder, op de voorruit of op een klein uitklapbaar schermpje boven het dashboard.

Laatst bijgewerkt op 8 oktober 2026. Terug naar de kennisbank.