Hoe werkt start-stop?
Zodra de auto stilstaat, de versnelling in neutraal staat (handbak) of je op de rem blijft staan (automaat), zet de motorregeling de motor uit. Bij het intrappen van de koppeling of het loslaten van de rem start een versterkte startmotor de motor binnen een paar tienden van een seconde. Auto's met start-stop hebben daarvoor een zwaardere startmotor en een speciale accu (AGM of EFB) die veel laadcycli verdraagt.
Het systeem schakelt bewust niet uit als dat niet handig of niet goed voor de motor is: bij een koude motor, een lage accuspanning, een draaiende airco op een hete dag, een beslagen voorruit, bij sturen of op een helling.
Voordelen en nadelen
- Voordeel: minder verbruik en uitstoot in stadsverkeer, enkele procenten; op de snelweg niets.
- Nadeel: de accu is duurder bij vervanging (AGM/EFB) en moet in veel auto's na vervanging worden aangemeld in de motorregeling.
- Nadeel: sommige bestuurders ervaren het herstarten als onrustig. Het systeem is per rit uit te schakelen met een knop; bij de meeste auto's staat het bij de volgende start weer aan.
Waar let je op bij een occasion?
- Werkt het systeem nog? Een start-stop dat nooit inschakelt wijst vaak op een verzwakte of verkeerde accu, soms op een defecte accusensor.
- Vraag of de accu vervangen is en of dat een AGM/EFB-accu was die is aangemeld; een gewone accu gaat in een start-stopauto snel kapot.
- Startmotor en accu zijn gemaakt voor het vele starten; slijtage daardoor is bij normaal onderhoud geen reden tot zorg.
Veelgestelde vragen
Verwante begrippen
Laatst bijgewerkt op . Terug naar de kennisbank.