Wat is een turbo en hoe werkt die?

Hoe werkt een turbo?

De uitlaatgassen drijven een turbinewiel aan dat op dezelfde as zit als een compressorwiel aan de inlaatkant. Dat compressorwiel zuigt buitenlucht aan en perst die onder druk, via een intercooler die de lucht weer koelt, de motor in. Een wastegate of verstelbare schoepen (VGT) begrenzen de druk. De as draait met meer dan 100.000 toeren per minuut en wordt door motorolie gesmeerd en gekoeld.

Omdat de turbo pas druk opbouwt als er genoeg uitlaatgas is, reageert een turbomotor bij lage toeren met een korte vertraging: het turbogat. Kleine turbo's, twee turbo's van verschillende grootte of een elektrisch aangedreven compressor verkleinen dat.

Waarom hebben bijna alle moderne auto's een turbo?

Downsizing: een kleine motor met turbo levert het vermogen van een grotere atmosferische motor, maar verbruikt in de normtest minder en stoot minder CO2 uit. Een 1.0 driecilinder met turbo vervangt zo de 1.6 van vroeger. In de praktijk hangt het verbruik sterk af van hoe vaak je de turbo laat werken: rustig rijden is zuinig, vol gas niet.

Waar let je op bij een occasion met turbomotor?

• Blauwe rook bij gas geven of na stationair draaien en een hoog olieverbruik wijzen op versleten asafdichtingen van de turbo.
• Een fluitend of jankend geluid dat met het toerental meeloopt kan een beschadigd compressorwiel of lagerspeling zijn; een sissend geluid onder belasting op een lekkende slang.
• Vraag naar olieverversingen op tijd en met de juiste specificatie: de turbo is het onderdeel dat het eerst lijdt onder oude olie.
• Rij een turbomotor na hard rijden even rustig uit voordat je hem afzet, zodat de turbo kan afkoelen; vraag of de vorige eigenaar dat ook deed, vooral bij diesels met veel snelwegkilometers.

Verwante begrippen