In 2027 worden er in Nederland waarschijnlijk minder nieuwe auto's verkocht dan dit jaar. BOVAG en RAI Vereniging verwachten 371.000 nieuwe personenauto's, tegen 384.000 in 2026. Wel wordt een steeds groter deel elektrisch: zo'n 60 procent. De belangrijkste oorzaak is een nieuwe belasting voor zakelijke auto's met een verbrandingsmotor, de pseudo-eindheffing. In dit artikel lees je wat er in 2027 verandert en wat dat betekent als je een nieuwe of gebruikte auto wilt kopen.
In het kort
- Prognose 2027: 371.000 nieuwe personenauto's, 3,4 procent minder dan 2026. Ongeveer 60 procent elektrisch.
- Zakelijk: werkgevers betalen vanaf 2027 een extra heffing van 12 procent per jaar op zakelijke auto's met een verbrandingsmotor, ook op plug-in hybrides.
- Bijtelling elektrisch: gaat in 2027 van 18 naar 20 procent over de eerste € 30.000. Daarboven blijft het 22 procent.
- Particulier: voor een elektrische auto betaal je tot en met 2028 70 procent van de wegenbelasting.
- Occasions: steeds meer tweedehands elektrische auto's, met stabiele prijzen.
Hoeveel nieuwe auto's worden er in 2027 verkocht?
BOVAG en RAI Vereniging verwachten 371.000 nieuwe personenauto's in 2027. Dat is minder dan in 2026 (verwacht: 384.000) en in 2025 (387.577). De prognose is mede gebaseerd op onderzoek van marktonderzoeker Mobility Global, voorheen S&P Global.
Bron: BOVAG en RAI Vereniging, 22 oktober 2026
Bij bestelauto's verwachten de brancheorganisaties een kleine groei, naar 33.000. Dat is nog altijd minder dan de helft van het gemiddelde van de afgelopen jaren: zo'n 70.000 per jaar. De subsidie voor elektrische bestelauto's (SEBA) is gestopt en dieselbestelauto's zijn duurder geworden door de bpm.
Ook de economie speelt mee. BOVAG en RAI Vereniging gaan uit van 1,2 procent economische groei in 2027 en een kleine daling van de koopkracht.
Hoe gaat het nu met de automarkt?
Na een slechte start trekt de markt bij. In het eerste kwartaal van 2026 werden 10,8 procent minder nieuwe auto's verkocht dan een jaar eerder. Dat kwam vooral doordat bedrijven eind 2025 nog snel elektrische auto's kochten, vóór de bijtelling omhoog zou gaan. Na negen maanden is de achterstand nog maar 1,9 procent: 264.701 nieuwe auto's.
Elektrisch rijden groeit hard. In januari was 25 procent van de nieuwe auto's volledig elektrisch, in september 52,8 procent. Over de eerste negen maanden was het 41,2 procent. Benzineauto's zonder hybridesysteem zijn bijna verdwenen: in de eerste negen maanden nog 7,4 procent, tegen 14,9 procent een jaar eerder.
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers, die op 1 januari 2027 ingaat. Een werkgever betaalt die als hij een werknemer een auto met verbrandingsmotor geeft die hij ook privé mag gebruiken. Woon-werkverkeer telt daarbij als privé.
- Hoeveel? 12 procent van de catalogusprijs, per jaar. Voor een auto met een catalogusprijs van € 40.000 is dat € 4.800 per jaar.
- Welke auto's? Alle personenauto's die volgens het kentekenregister méér dan 0 gram CO2 uitstoten. Dus ook hybrides en plug-in hybrides. Bestelauto's vallen er niet onder.
- Bestaande auto's? Voor auto's die vóór 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht tot 17 september 2030. Het kabinet wil dat verlengen tot en met 31 december 2030, maar dat is nog een voorstel.
Daarom verwachten BOVAG en RAI Vereniging dat bedrijven eind 2026 nog snel auto's met een verbrandingsmotor kopen. Die verkopen tellen dan in 2026 mee en ontbreken in 2027. Autotelex, dat prijsgegevens uit de autohandel verzamelt, ziet die eindsprint nog niet. Volgens Autotelex lijkt een piek aan het eind van het jaar "steeds onwaarschijnlijker".
Hoeveel bijtelling betaal je in 2027 voor een elektrische auto?
Rijd je een elektrische auto van de zaak, dan gaat je bijtelling in 2027 omhoog. Het lagere percentage geldt alleen over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over de rest betaal je al 22 procent.
| Jaar | Tot € 30.000 | Boven € 30.000 |
|---|---|---|
| 2026 | 18% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% |
| 2028 | 22% | 22% |
Voor auto's met een eerste toelating in dat jaar. Het percentage blijft 60 maanden gelijk.
Rekenvoorbeeld: bij een elektrische auto van € 45.000 is de bijtelling in 2027 € 9.300 per jaar (20 procent van € 30.000 plus 22 procent van € 15.000). In 2026 was dat € 8.700. Hoeveel je daar netto voor betaalt, hangt af van je inkomen. Komt je auto in 2026 op kenteken, dan houd je het percentage van 2026 vijf jaar lang.
Werkgevers kunnen volgens BOVAG en RAI Vereniging op de hogere kosten reageren met kleinere wagenparken, langere leasecontracten of een mobiliteitsbudget in plaats van een auto.
Wat verandert er voor particuliere autokopers?
- Wegenbelasting elektrische auto: in 2026, 2027 en 2028 betaal je 70 procent van het normale tarief. In 2029 wordt dat 75 procent, vanaf 2030 het volle tarief.
- Wegenbelasting plug-in hybride: sinds 1 januari 2026 betaal je het volle tarief. De korting is verdwenen.
- Bpm: een elektrische auto betaalt in 2026 een vast bedrag van € 687. In 2027 worden de grenzen voor auto's met CO2-uitstoot strenger, waardoor benzine- en hybrideauto's meer bpm betalen. Het bedrag voor elektrische auto's in 2027 is nog niet vastgesteld.
- Inruilpremie: het kabinet werkt aan een premie voor mensen met een lager inkomen die een oude auto laten slopen en een tweedehands elektrische auto kopen. De bedragen zijn voorlopig. De regeling opent op zijn vroegst eind 2026, anders in het tweede kwartaal van 2027. Lees meer in ons bericht over de inruilpremie en tweedehands elektrische auto's.
Wat betekent dit voor de occasionmarkt?
Meer keuze in tweedehands elektrische auto's, tegen stabiele prijzen. In het eerste halfjaar van 2026 werden 70.547 elektrische occasions verkocht, 54,2 procent meer dan een jaar eerder. Dat is 6,7 procent van alle 1.046.130 verkochte occasions.
Daarbij komen veel elektrische occasions uit het buitenland. Volgens Autotelex waren dat er in de eerste negen maanden van 2026 ruim 20.000, tegen ongeveer 8.000 een jaar eerder. De prijzen van elektrische occasions zijn stabiel: ze dalen minder snel in waarde dan auto's op benzine of diesel.
Wat 2027 doet met het aanbod, is nog onzeker. Als bedrijven leasecontracten verlengen, komen er later oud-leaseauto's op de markt. Er zijn nog geen officiële cijfers over hoeveel dat er zullen zijn.
Nu een auto kopen of wachten?
Dat hangt af van je situatie:
- Zakelijke rijder met een auto op benzine of hybride? Een auto die vóór 1 januari 2027 ter beschikking wordt gesteld, valt onder het overgangsrecht. Overleg met je werkgever wat hij wil.
- Zakelijke rijder die elektrisch wil? Komt je auto nog in 2026 op kenteken, dan heb je vijf jaar lang 18 procent bijtelling over de eerste € 30.000 in plaats van 20 procent.
- Particulier met een oude benzine- of dieselauto en een lager inkomen? Wacht met kopen tot de inruilpremie definitief is. Nu is nog niet bekend vanaf welke datum een aankoop meetelt.
- Particulier die een elektrische occasion zoekt? Er is veel aanbod en de prijzen zijn stabiel. Let goed op de accu en de laadsnelheid.
Bekijk alle tweedehands elektrische auto's of alle occasions op autokopen.nl. Welke occasions het betrouwbaarst zijn, lees je in de betrouwbaarste occasions van 2026 volgens de APK-cijfers. Met de gratis kentekencheck controleer je snel de gegevens van een auto.
Dit artikel geeft algemene informatie en is geen fiscaal advies. Voor je eigen situatie kun je terecht bij de Belastingdienst, je werkgever of een belastingadviseur.
Bronnen: BOVAG en RAI Vereniging, „371.000 nieuwe personenauto’s en 33.000 bestelwagens in 2027”, 22 oktober 2026; BOVAG, „Verkoop nieuwe auto’s toont herstel in derde kwartaal”, oktober 2026; BOVAG, „Fors minder nieuwe auto’s geregistreerd in eerste kwartaal”, april 2026; BOVAG, „Marktaandeel elektrische occasions terug op niveau van voor Iran-crisis”, 2 juli 2026; Staatsblad 2025, 444 (Belastingplan 2026), 17 december 2025; Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, art. 23b; Belastingdienst, motorrijtuigenbelasting hybride en elektrisch; Factsheets Belastingplan 2027, 29 september 2026; RVO, uitvoeringstoets inruilregeling, 7 oktober 2026; Autotelex, Marktupdate oktober 2026.
Foto: AxelBoldt via Wikimedia Commons (CC0), kenteken onherkenbaar gemaakt.
Dit bericht is opgesteld met hulp van AI, op basis van de genoemde bronnen. De belastingregels zijn nagelopen in de officiële wetteksten; voorstellen uit het Belastingplan 2027 zijn als voorstel aangeduid.