Dit is het autonieuws van 21 oktober 2026. BMW laat zien dat de elektrische iX5 kan laden met 460 kW: van 10 naar 80 procent in 23 minuten. Mercedes laat twee CLA's met 56 km/u op elkaar botsen, in het openbaar. En Polestar onderzocht met de Universiteit van Oxford wat autorijden leuk maakt. Het antwoord: niet alleen veel pk's.
In het kort
- BMW iX5: laadt in een demonstratie in Amerika met maximaal 460 kW. In Nederland verwacht vanaf begin 2027, voorlopig vanaf € 105.673.
- Mercedes CLA: zijbotsing tussen twee CLA's. Volgens Mercedes bleven de inzittenden en de accu beschermd.
- Polestar 4: kleine studie met Oxford. Rijplezier hangt ook af van vertrouwen en controle.
Hoe snel laadt de elektrische BMW iX5?
Heel snel, onder de juiste omstandigheden. In Californië liet BMW de iX5 60 xDrive laden met maximaal 460 kW. Van 10 naar 80 procent duurde 23 minuten. In 10 minuten laad je volgens BMW tot 363 kilometer bereik bij (WLTP). BMW deed de test met het Amerikaanse laadnetwerk IONNA en laadpaalmaker Alpitronic.
Let op: het was een demonstratie. Volgens BMW is de gebruikte laadpaal in de VS nog niet te koop. Of en wanneer zulke laadpalen in Nederland komen, is niet bekend.
Wat zegt 460 kW over je laadstop? 460 kW is het hoogste vermogen, en dat haalt de auto maar even. Daarna laadt hij langzamer. De iX5 heeft een accu van 141 kWh. Van 10 naar 80 procent is ongeveer 99 kWh. Doe je dat in 23 minuten, dan laad je gemiddeld met ongeveer 260 kW (eigen berekening, zonder laadverlies). Voor je laadstop telt vooral die gemiddelde snelheid, niet het piekvermogen. Hoe snel je echt laadt, hangt ook af van de laadpaal, de temperatuur en hoe vol de accu is.
De iX5 rijdt volgens BMW tot 845 kilometer (WLTP). In Nederland komt de elektrische versie begin 2027. De voorlopige prijs van de iX5 60 xDrive is € 105.673.
Bekijk tweedehands BMW X5's, de BMW iX5 of alle BMW's op autokopen.nl. Ook de kleinere BMW iX3 heeft de nieuwe techniek van BMW.
Bronnen: BMW Group, „BMW Group, IONNA and Alpitronic join forces to demonstrate High-Power-Charging”, 20 oktober 2026; BMW Group Nederland, introductie en voorlopige prijzen BMW X5, 30 juni 2026.
Wat gebeurde er bij de crashtest met twee Mercedes CLA's?
Mercedes liet een CLA Shooting Brake (hybride) in de zijkant van een elektrische CLA rijden. Allebei reden 56 km/u, zonder te remmen. Elke auto weegt meer dan 2.000 kilo. Volgens Mercedes is dit de eerste openbare zijbotsing tussen twee gewone productieauto's met deze snelheid.
De uitkomst volgens Mercedes:
- de ruimte voor de inzittenden bleef in beide auto's heel;
- alle acht testpoppen (vier volwassenen en vier kinderen) bleven onder de grenzen voor ernstig letsel;
- de accu van de elektrische CLA bleef heel en onbeschadigd.
Dit is een test van de fabrikant zelf, geen onafhankelijke test. Euro NCAP gaf de elektrische CLA eerder vijf sterren: 94 procent voor de bescherming van volwassenen en 89 procent voor kinderen.
Wat is Rescue Intelligence? Mercedes werkt ook aan een systeem dat na een ongeluk informatie naar de hulpdiensten stuurt. De brandweer ziet dan al onderweg hoeveel mensen in de auto zitten, of de airbags zijn afgegaan, welke deuren open zijn en hoe het met de accu gaat. Mercedes wil dit vanaf 2027 stap voor stap invoeren. Welke landen en modellen dat zijn, zegt Mercedes nog niet.
Bekijk tweedehands Mercedes-Benz CLA's of alle Mercedes-Benz op autokopen.nl. Koop je een gebruikte auto? Met de gratis kentekencheck zie je onder meer of er openstaande terugroepacties zijn.
Bronnen: Mercedes-Benz, „Mercedes-Benz puts CLA safety to the ultimate real-world test”, 20 oktober 2026; Euro NCAP, Mercedes-Benz CLA.
Wat maakt autorijden leuk volgens Polestar en Oxford?
Niet alleen hard optrekken. Onderzoekers van het SDG Impact Lab van de Universiteit van Oxford lieten twaalf bestuurders rijden met twee versies van de Polestar 4, op het circuit Gotland Ring in Zweden. Ze maten de hartslag en oogbewegingen, keken naar de rijgegevens en spraken met de bestuurders.
De sterkste versie (Dual motor met Performance-pakket) trok 32 procent harder op dan de versie met één motor (Rear motor). Bestuurders hoefden bij snelle rondes 15 procent minder moeite te doen om te sturen, bij bijna dezelfde rondetijden. Ze gaven de prestaties en het weggedrag van de sterkste versie een 89,2 uit 100, tegen 67,7 voor de lichtere versie.
Uit de gesprekken bleek dat rijplezier een mix is van spanning, controle en vertrouwen in de auto. "Prestaties gaan niet alleen over sneller rijden", zegt onderzoeker Max Klapow (vertaald). "Het gaat ook om de bestuurder vertrouwen en controle geven, doordat de auto voorspelbaar reageert."
Belangrijk: het is een kleine eerste studie, samen met Polestar. Met twaalf deelnemers is het volgens de onderzoekers vooral een begin voor meer onderzoek. Het bewijst niet dat de duurste versie voor iedereen de beste is.
Wat betekent dit voor je proefrit? Kijk niet alleen naar het aantal pk's. Let op hoe de auto stuurt en remt, en of je je zeker voelt in bochten en bij invoegen. Rij als het kan beide versies die je overweegt, op een stuk weg dat je kent.
In Nederland kost de Polestar 4 vanaf € 59.800 (Rear motor, 272 pk, tot 620 km WLTP). De Dual motor kost vanaf € 64.800 (544 pk, tot 590 km). Het Performance-pakket is een optie voor de Dual motor. Bekijk tweedehands Polestar 4's, de Polestar 2 of alle elektrische occasions op autokopen.nl.
Bronnen: Polestar Noorwegen, „Ny studie: Oxford-forskere og Polestar undersøkte hva som gjør bilkjøring spennende”, 20 oktober 2026; Polestar, „De anatomie van prestaties”, 14 oktober 2026; Polestar Nederland, specificaties Polestar 4, geraadpleegd 21 oktober 2026.
Meer nieuws lees je in het autonieuws van 20 oktober en in ons bericht over de groeiende vraag naar tweedehands elektrische auto's.
Dit bericht is opgesteld met hulp van AI, op basis van de genoemde persberichten en officiële pagina's. De cijfers zijn nagelopen tegen die bronnen. Foto's: BMW Group, Mercedes-Benz AG, Polestar.