autokopen.nl
Auto verkopenAlle occasions

Hybride en elektrisch rijden

Hoe lang is de garantie op de accu van een EV?

De accugarantie is de fabrieksgarantie op de aandrijfaccu van een elektrische auto of plug-in hybride: bij de meeste merken 8 jaar of 160.000 kilometer vanaf de eerste toelating, met de belofte dat de accu in die periode minimaal 70 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit houdt. De garantie hoort bij de auto en gaat over op de volgende eigenaar.

Wat de fabrikant garandeert

De accugarantie staat los van de gewone fabrieksgarantie van twee tot vijf jaar en is bijna altijd langer: 8 jaar of 160.000 kilometer, wat het eerst wordt bereikt. Ze dekt twee dingen: defecten aan de accu (materiaal- en fabricagefouten) en te snel capaciteitsverlies. Zakt de netto capaciteit binnen de garantieperiode onder de grens, meestal 70 procent, dan repareert of vervangt de fabrikant de accu of losse modules, zodat hij weer boven die grens komt.

Normale veroudering boven die grens valt er niet onder: een accu die na zes jaar nog 85 procent heeft, is volgens de fabrikant gezond. De garantie geldt onder voorwaarden: onderhoud volgens het schema (bij sommige merken een jaarlijkse accucontrole), geen schade door ongeval, verkeerd laden of aanpassingen, en soms een vastgelegde termijn om gebreken te melden.

De periode begint bij de eerste toelating (de datum op het kentekenbewijs), niet bij de aankoop van de occasion, en loopt gewoon door bij verkoop. Een elektrische auto uit maart 2022 heeft bij de meeste merken dus garantie tot maart 2030 of tot de teller op 160.000 kilometer staat.

Per merk (gecontroleerd oktober 2026)

  • Volkswagen, Audi, Škoda, Cupra en Seat: 8 jaar of 160.000 km, minimaal 70 procent, ook voor de plug-ins (eHybrid, TFSI e).
  • Mercedes-Benz: 8 jaar of 160.000 km voor EQA, EQB, EQC en de nieuwe CLA en GLB; EQS en EQE 10 jaar of 250.000 km. Plug-ins: 6 jaar of 100.000 km.
  • BMW en Mini: 8 jaar of 160.000 km, 70 procent; een i3 van vóór augustus 2019 heeft 100.000 km. Plug-ins verschillen per generatie (6 jaar/100.000 km tot 8 jaar/120.000 km).
  • Renault: 8 jaar of 160.000 km, 70 procent. Een Zoe van vóór 2021 had vaak een huuraccu; dan loopt de garantie via het huurcontract. Dacia Spring: 8 jaar of 120.000 km, 75 procent.
  • Nissan: 8 jaar of 160.000 km, met als capaciteitsgrens 9 van de 12 balkjes op de accumeter; de Leaf met 24 kWh (tot 2016) 5 jaar of 100.000 km.
  • Hyundai: 8 jaar of 160.000 km, 70 procent (de eerste Ioniq Electric 200.000 km). Kia en MG: de volledige fabrieksgarantie van 7 jaar of 150.000 km, inclusief de accu.
  • Volvo en Polestar: 8 jaar of 160.000 km, 70 procent, bij Volvo ook voor de plug-ins en met onderhoud volgens schema als voorwaarde.
  • Tesla: 8 jaar, met 160.000 km voor Model 3 en Model Y met achterwielaandrijving, 192.000 km voor Long Range en Performance en 240.000 km voor Model S en X; altijd minimaal 70 procent.
  • Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep en Alfa Romeo (Stellantis): 8 jaar of 160.000 km, 70 procent, voor elektrisch en plug-in. Mitsubishi Outlander en Eclipse Cross PHEV: 8 jaar of 160.000 km (tot modeljaar 2015: 5 jaar of 100.000 km).
  • Ford en Mazda: 8 jaar of 160.000 km op de elektrische modellen; bij de Ford Kuga PHEV heeft een terugroepactie de garantie van auto's uit 2019-2023 verlengd tot 10 jaar of 240.000 km.
  • Toyota en Lexus: 8 jaar of 160.000 km op capaciteitsverlies tot 70 procent, en tot 10 jaar of 1.000.000 km zolang de accu jaarlijks bij de dealer wordt gecontroleerd.
  • BYD: 8 jaar of 250.000 km (oudere garantieboekjes: 200.000 km). Xpeng en Leapmotor: 8 jaar of 160.000 km; smart: 8 jaar of 200.000 km; Lynk & Co: 8 jaar, kilometergrens per model.

Waar je op let bij een occasion

Reken vanaf de datum van eerste toelating, niet vanaf het bouwjaar: een auto die in december is gebouwd en in februari op kenteken kwam, heeft twee maanden langer garantie. Kijk daarnaast naar de kilometerstand; bij 120.000 kilometer resteert van een grens van 160.000 nog 40.000, hoe jong de auto ook is.

Vraag de dealer om een batterijconditierapport (State of Health, SoH). Een accu met 90 procent of meer na vier jaar is normaal; zit hij in de buurt van de garantiegrens, dan is dat juist een reden om de garantie nog tijdens de looptijd te laten beoordelen. Op autokopen.nl staat de batterijconditie in de specificaties als de dealer hem opgeeft.

Controleer het garantieboekje of de digitale onderhoudshistorie op gemiste beurten: een niet-bijgehouden onderhoudsschema is de meest voorkomende reden waarom een fabrikant een accuclaim afwijst. Bij een geïmporteerde auto geldt de garantie van de fabrikant in principe Europees, maar de startdatum is de eerste toelating in het land van herkomst.

Bij een plug-in hybride wijken de voorwaarden vaker af van die van de elektrische modellen van hetzelfde merk, en zijn ze soms korter. Bij elke elektrische auto en plug-in waarvan de merkvoorwaarden bekend zijn, staat op autokopen.nl de accugarantie als indicatie in de specificaties: de voorwaarden, tot wanneer ze lopen en of de garantie verlengbaar is. De werkelijke dekking staat in het garantieboekje van de auto.

Veelgestelde vragen

Gaat de accugarantie over op de volgende eigenaar?

Ja. De accugarantie hoort bij de auto en loopt vanaf de eerste toelating, ongeacht wie hem rijdt. Koop je in 2026 een elektrische auto uit 2022, dan heb je bij de meeste merken nog garantie tot in 2030 of tot 160.000 kilometer. Je hoeft daar niets voor te doen; wel moet het onderhoud volgens het schema zijn bijgehouden, ook door de vorige eigenaar.

Wat betekent minimaal 70 procent capaciteit?

De fabrikant garandeert dat de accu binnen de garantieperiode minimaal 70 procent van zijn oorspronkelijke netto capaciteit houdt. Een accu van 58 kWh mag dus niet onder ongeveer 40,6 kWh zakken. Gebeurt dat wel, dan repareert of vervangt de fabrikant modules tot de accu weer boven de grens zit. Verlies tot die grens is normale veroudering en valt niet onder de garantie.

Geldt de accugarantie ook voor een plug-in hybride?

Meestal wel, maar niet altijd met dezelfde voorwaarden als bij de elektrische modellen van het merk. De Volkswagen-groep, Volvo, Stellantis, Kia en Mitsubishi geven de plug-ins dezelfde 8 jaar of 160.000 kilometer (Kia 7 jaar of 150.000). Mercedes-Benz en BMW geven op de plug-inaccu een kortere garantie van 6 jaar of 100.000 kilometer, afhankelijk van de generatie. Controleer het bij de dealer.

Wat kost een nieuwe accu als de garantie verlopen is?

Dat verschilt sterk per model en per schade. Een complete accu is het duurste onderdeel van de auto, maar in de praktijk wordt zelden het hele pakket vervangen: gespecialiseerde bedrijven en steeds meer dealers repareren losse modules of cellen voor een fractie van dat bedrag. Laat bij twijfel vóór de aankoop een batterijconditietest doen, zodat je weet waar de accu staat.

Bekijk elektrische occasions

Verwante begrippen

Laatst bijgewerkt op . Terug naar de kennisbank.